撰文/马承刚

　　前不久有媒体报道，在北京密云机场进行了一场无人飞行器创新大奖赛，各大院校、科研院所和工厂、民营企业乃至个人组建了100多支参赛队伍，现场佳作连连，创新频出。比赛中，固定翼无人飞行器要自主起飞，完成在移动平台上的着陆；旋翼无人机则要完成移动平台上的一系列抓举和码放动作。

　　无人机、航模和玩具
一般来说，无人机多执行远距离乃至超视距（超过视力范围的远距离）任务，能上传和下传任务信息，利用导航飞控系统实现自主飞行。而航模的遥控距离短，多由操纵者在视线范围内操纵飞行，通常也谈不上执行什么特定任务。不过它们之间的界限也并不是泾渭分明，比如在飞行平台、动力系统部分，某些高档航模就与低档无人机没有什么太大区别。

　　飞机是怎样飞起来的？
航模是航空模型的简称，可以分为气球、风筝、固定翼飞机、直升机、旋翼机、滑翔机、降落伞、地面效应飞行器、软翼机、伞翼机、扑翼机、滚翼机以及其他各种飞行器，也可以分为能飞的动态模型和不能飞的静态模型。
其中的固定翼飞机，是指飞机的机翼位置、后掠角等参数固定不变的飞机。这种飞机的机翼主体是固定不动的，又可以进一步分为上单翼、中单翼、下单翼、双翼、三翼、飞翼等类型。而我国歼-20飞机的布局则不同于一般的固定翼飞机，它和歼-10飞机一样，采用了更先进的鸭翼布局。