“突发地铁火灾、如何逃生”？“如在站台候车状态时、突发火灾，不要慌张，利用车站内的“火灾报警按钮”及时将火情报告给车站工作人员们，同时按照现场工作人员们的指引，有序逃生，注意遮掩口鼻、逆风疏散，当已逃离车站外时，切记不要再次返回地下”！

  “如火灾发生在乘坐的列车中，首先按下车厢中的红色紧急按钮，告诉司机，当前着火点位置和火势情况，找到车厢内的灭火器，进行初期灭火，下车时应逆风逃生，请勿出现拉门、砸窗、跳车等危险行为，如火灾时，地铁正在高架上，从前、后两个端门出去，沿轨道向两端车站撤离，如果是敞开区域，最好向上坡方向、离开列车”！

 “如列车在隧道内紧急停车，乘客们不要过于慌张，隧道内部有特制通道（路面离地面很高，道路较窄，逃生时千万不要慌张、以免发生意外），务必跟随工作人员们，听从指挥，避免单独逃生”！

  “如果很不幸在遇见火灾时、地铁停电，不要擅自扒门、离开车厢，即使地铁全部停电后，车上还可以维持1小时内的应急通风，每位地铁司机们都有着丰富的应急处置经验，他们会采取应急措施，迅速赶到车厢、指挥乘客们逃生，此时，一定要保持镇定、切莫慌张、避免相互踩踏而受伤”！

  “被夹在屏蔽门和车门之间、如何自救”？如果不幸在没有挤上（下）车时，车门已关闭，被夹在屏蔽门和地铁车厢门之间，两种情况的自救方法： 门还未完全关闭的情况下，设法抵挡住、即将关闭的门，要用大件物品抵挡，例如胳膊、腿或大包，太小、太薄的物品，不容易被检测到，无法进行有效抵挡、无法阻止列车照常运行，系统在三次锁闭失败后，需要人工执行开、关门操作”！

  “在屏蔽门、车门都已完全关闭的情况下，屏蔽门内侧有一对人工开门把手，不要太大力气，就可以掰开屏蔽门，只要让屏蔽门打开一条小缝，列车就会紧急停车”！

  “有了这些理论知识铺垫还不够，要学会如何使用地铁上的应急设施，也同样重要”！

  “逃生锤：地铁列车的逃生锤，安装于列车侧顶上方的盒体内，每节车有2个，当列车发生紧急状况时，乘客们可打开盒盖，取下逃生锤，用锤子击碎车门、车窗玻璃后逃生”！

“灭火器：地铁列车的灭火器布置在客室座椅下方（拖车每节4个，动车每节6个），在其对应的上方侧顶处设有相应标志，列车若出现火情，乘客们可自行取出灭火器，按要求对准起火点进行灭火”！

 “客室车门紧急解锁装置：地铁列车的客室车门紧急解锁装置，安装于客室门区侧顶上方的盒体内，每节车有4个，紧急情况下，乘客们可打开盒盖的旋转把手，可把锁闭的车门打开，一旦车门打开，列车将立即失去牵引力，并实施紧急制动”！

“客室紧急对讲设置：地铁列车的客室紧急对讲装置，位于列车门区的立柱罩板上，每节车有4个，紧急情况下，乘客们可打破按钮防护盖，根据防护罩板上的提示进行操作，与驾驶室内的驾驶人员们进行对话”！

  本文摘自网络、本文配图均为原版配图、仅供参考！