“驶进“雪域高原”的CR200J1-D型复兴号动车组是一款针对丽香铁路沿线高原、高寒环境设计的车型，“相比普通动力集中动车组，有着能适应沿线山高、坡大的特点”，国铁昆明局昆明车辆段乘务车间党总支书记乔驰龙介绍，为配合丽香铁路开通，国铁集团专门为国铁昆明局配属了9组高原型动力集中动车组”！

  “CR200J1-D型复兴号动车组 陈飞 摄”

  “建设之难，国内罕见，丽香铁路地处印度板块与欧亚板块接触带前沿，是我国地壳构造运动最强烈地区之一，铁路建设施工难度极大，历经9年建设，铁路建设者们架设34座桥梁，建成20座隧道，攻克高地应力、大变形等地质难题，创新研发世界领先大变形控制技术，为我国高原铁路建设积累了宝贵经验”！

  “自丽香铁路开工建设以来，生态优先、节约集约、绿色低碳理念贯穿到铁路规划、设计、建设、运营各方面全过程，姆木隧道横穿茶马古道遗址，周边百年古树较多，为减小对环境影响、将其改为暗洞施工，哈巴雪山隧道进口位于虎跳峡旅游风景区和金沙江水源保护区范围内，为保护这里的环境水源，施工方设计了一座污水处理站，将处理后的废水用于施工便道、拌和站等区域洒水降尘，严禁不达标废水排出”！

  “列车飞驰在雪域高原 陈飞 摄”

 “作为我国《中长期铁路网规划》中滇藏铁路的重要组成部分，丽香铁路开通，将有力提升民族地区运输服务保障能力，对促进民族团结、巩固边疆稳定、推动云南经济社会高质量发展，具有十分重要的意义”！

“天堑变通途，梦想成现实”，“动车直接通到家门口，这要放在以前，想都不敢想”，今年79岁的藏族老人朱合看着驶向远方的列车，充满期待地说：“我想坐动车去一趟北京，看看路上的风景，感受祖国日新月异的发展变化”！