这是我国大飞机事业发展的又一“重大里程碑，意味着三十多年来，全球民航运输市场将迎来最新一款全新研制的单通道干线飞机，历经几代人努力，我国民航运输市场将首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机，大飞机事业迈入规模化系列化发展新征程，对推动全球航空产业链合作创新、加速我国民航运输市场供给侧结构性改革、助力构建国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义”！

  “164座两舱布局、经济舱惊艳亮相”

  作为中国民航运输市场首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机，首架飞机还有特殊涂装和专属“身份证号”，机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应英文，飞机注册号B-919A，“B”代表飞机的中国国籍，“919”和型号名称契合，“A”有首架之意，“突显”这一全球新机型、全球首架的非凡意义！

  东航为全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱座位和156个经济舱座位，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅，“乘坐舒适宽敞”是C919今后服务旅客们时鲜明的特色，公务舱座椅为“全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前、后座椅间距超过1米”！

  经济舱的设计“匠心”甚至更让人“惊艳”，据乘务员介绍，C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5厘米，用“一指宽度”让旅客们多一分舒适，2.25米的过道高度、单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，能给旅客们提供更大的顶部和前方视觉空间，多种情景化照明模式、较低噪声水平、清新空气质量，能为旅客们提供更加舒适的乘坐环境，东航C919客舱还选装了共20个、12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载，卫生间内的水龙头还能提供8档水温调节，服务对温度有不同需求的旅客们！

  据悉，C919大型客机是我国按照“国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日取得中国民航局型号合格证（TC证），2022年11月29日取得中国民航局生产许可证（PC证），座级158-192座，航程4075-5555公里，具有安全、经济、舒适、环保的特点，可满足航空公司对不同航线的运营需求，该款机型采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料，碳排放更低、燃油效率更高，驾驶舱装配新一代集成式侧方操作杆、5块15.4英寸高清显示屏以及先进的“静暗”设计，可有效降低飞行员工作负荷”！

  “商业运营进入冲刺阶段”

  在C919研发、制造、取证、投运航程中，东航对C919的设计优化、维修优化提供支持，深度参与了C919的设计研发过程，2010年11月，东航就与中国商飞签署了C919客户启动用户协议，2016年11月，双方进一步签署C919客机首家用户框架协议，2021年3月，中国东航与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同，成为全球首家运营国产大飞机的航空公司，随着首架C919交付，国产大飞机事业从中国商飞研发制造转入中国民航商业运营！

  目前，东航已专门组建成立C919飞行部，选拔经验丰富、技术精湛、作风优良的24名飞行员作为首批民航C919飞行员，首批乘务组、首批机务工程师们也已做好准备，据悉，东航将投入最强人员和资源力量负责 C919的运营保障！

  东航机务工程部副总经理史宏伟介绍，由于C919是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准基础上，东航还要开展100小时以上空机验证试飞，以对飞机运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认，东航将积极申请《运行规范》，以获得C919飞机投入商业运行的最终批准！

  据了解，上海东航计划于近期开展C919验证飞行，除上海两大机场外，站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海南海口（海南原属广东）、武汉、南昌、济南等，完成上述准备后，东航首架C919有望最早于2023年春满足国家民航总局规章要求，投入商业载客运营，东航首批C919订单中的其余4架，将在未来2年间陆续交付，东航将把C919投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地优质精品航线，旅客们可以在这些航线率先体验国产大飞机！

  上海东航表示，将致力于高质量运营C919，为C919大规模商业运营提供成功实践样本，为国产大飞机事业持续贡献“东航力量”！