（1）片区集疏运系统交通专项研究范围：南通火车站客运枢纽对外交通与城市干道、城市高架系统直接联系，未来南北道路通达性强，需对幸福大道、永兴大道、石桥路、幸余路围合区域做集疏运系统交通专项研究。

（2）核心区概念方案深化设计与工可研究范围：南通火车站综合客运枢纽核心区范围，西至规划安达路，东至规划友谊路，南至永兴大道，北至顺达路，面积约 0.57 平方公里。

  南通火车站综合交通枢纽项目研究与设计内容包括：片区集疏运系统交通专项设计、核心区概念方案深化设计、可行性研究报告编制。

 结合现状市政条件、上位规划条件、预留城市设施、高铁南通站初步设计方案等对片区内进行充分的集疏运系统交通专项设计。

 核心区概念方案深化设计内容

（1）南通站客运枢纽核心区的站城融合设计

  结合上位规划整体考虑以南通站为中心的核心区各个地块，充分考虑国铁、地铁、地面、地下空间各交通设施，并在地面、地下综合考虑开发，合理配置预留酒店、商业、商办等城市功能，设计有效的慢行体系联系，分别达到站城融合的近期和远景规划。

（2）国铁既有车站、新建车站进出流线与地方配套之间的接驳关系

  包括北枢纽广场、南枢纽广场以及南通站地下换乘中心等部分，结合上位规划分别对北、南广场枢纽内的交通场站设施如公交车、出租车、网约车、社会车、旅游大巴、短途客运、长途客运、机场快线等进行功能、流线等多维的充分设计。

（3）地方配套功能布局与内外交通衔接

  在集疏运交通设计的基础上合理设计客运枢纽中各地方设施配套功能，并与外部城市交通做好衔接，对站区内场站设施出入口做好流线设计。

（4）轨道交通2号线与国铁间的换乘关系

  轨道交通2号线下穿铁路车场，站点位于北广场，做好地铁与国铁之间的旅客换乘流线关系，南北广场与地铁之间的旅客关系，使整个地下空间流畅，通顺。

（5）景观及装修的设计概念；

  站前广场设计按照尺度要求，结合绿化、景观、铺装及必要的通风和消防设施，结合片区总体定位，布局地块相互独立又有廊道连接的商办、商业建筑，并结合广场景观一并考虑，与周边风格融为一体，满足广场必要疏散功能前提下，提升站前区域的商业价值。

（6）枢纽近远期分期实施方案

  需充分考虑项目工程规模设施设计的合理性，经济性，分期建设，一体规划，在总体控制下充分考虑项目的前瞻性，体现未来感，时代感。

  片区城市设计鸟瞰图示意（站房设计单位提供）、核心研究区概念方案设计范围（0.57 平方公里）、南通高铁站正透视图（站房设计单位提供）、南通火车站客运枢纽核心区夜景（站房设计单位提供）

  本新闻为节选部分，摘自市电视台官网“江海明珠网”，仅供参考！

  这就是原港闸区火车站外的“大鹏展翅”雕塑