这次我骑行的浦东大堤是新区最北部的一段，即吴淞口起至外高桥一线。外高桥因上海保税区（现自贸区）的建立而发展迅猛，在原随塘公路附近的一大片区域内，众多涉外机构的大楼高耸，大型港口机械林立，各类货区堆场数不胜数，各色集装箱满眼都是。
这一段大堤因企业的各自“霸道”而变得不甚通畅，除了吴淞口至欧高路的一段随塘公路可以通行无阻外，其他的地段基本都是无法通过。但也有一点小窍门：凡是企业类的挡道，你就甭想通过，但貌似戒备很严的保税区大门，普通人却反能通过。我就骑车顺利地通过了那条重要的物流区大道——申亚路。
这次骑行还有一大收获，就是在七拐八弯中，竟在一处被集装箱包围起来的地方发现了“老宝山城”的遗址。真是：踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫！
我从市区携折叠单车坐90路公交车至淞宝路下，开骑后拐上化成路。
化成路名称的来源是为了纪念民族英雄陈化成
在化成路上的吴淞客运站
眺望远方吴淞口
眺望浦东对岸
淞三线（吴淞至三叉港）市轮渡
原先那幢候船大楼的一部分正在改建酒楼
我坐的渡轮，已经离开浦西吴淞港
这是黄浦江上游连接蕰藻浜处
黄浦江南眺
望见了浦东三叉港
出三叉港市轮渡码头，踏上浦东的土地。
浦东新区最北的行政村，江东路上的三叉港村
这里有外环隧道通过
越过隧道口须走这条便道
在崇景路上的上海公安高等专科学校
这里的江堤边原有个旧地名叫草庵头，草高公路就是指草庵头到高桥。
沿堤的随塘公路，一条西北起自吴淞口，东南连接钦公塘（东川公路）的重要道路。
随塘公路边上的上海滨江树林公园
随塘公路风光
堤边村民居住点
堤边残存的地堡。解放战争时，这里（高桥）和吴淞、月浦是人民解放军南下攻打上海的主战场。
炮台浜村，这个名称诠释了这里曾经有过的历史。
从随塘公路到大堤的一段很短的路，却很不好走。我怕单车扎了胎，是扛着走过去的。
从大堤西望吴淞口，可依稀看见宝山炮台湾土山的轮廓。
从大堤东望外高桥
大堤上风光宜人
少妇带着孩童在堤上玩耍
堤外不时见到一些小码头
这一段的随塘公路已紧靠大堤了
在大堤上的观光客
一个边防公安机构
堤边高高的水文站瞭望塔
这里靠近上海高桥化工区，各种管道多起来了。
随塘公路突然被切断了，换成了别的带有“塘”的路。
果然，在不远处的原欧高路口，一个企业把原随塘公路变成了自己的厂区道路。
这里开始进入外高桥港区范围
不能通过，我就取道附近的一条“油管路”。
经过一家化工企业
进入外高桥保税区内最大的物流园区，路名叫申亚路。
出这个大门就是港区的主干道——港华路
意想不到，自贸区大门可以自由进出。
各类仓储堆场满眼都是
出入境边防检查站
浦东海事局
港区内道路
来到了“老宝山城”遗址。在明朝洪武19年，这里始建军寨防倭寇，永乐10年堆土山建烽火台，皇帝赐名“宝山”，万历4年建砖城。清雍正10年坍塌，现仅存南门一段遗迹。
遗址被高高的集装箱围裹，一般很难发现。
城门残景
这段还算完整
整个“老宝山城”现仅存南门一段
继续前行，来到杨高北一路、威斯路口
这一路口有一家“海关”
浦东国际集装箱码头有限公司
一个港区内的度假村
一条港区内的景观河
外高桥泵闸
港区道路
外高桥通往外面的干道——港电路
外高桥电厂通往码头的“箱道”
从杨高北路进入高桥镇区
在杨高北路草高支路口也发现了一个旧碉堡，证明解放战争时这里打过大仗。
五洲大道穿过外高桥保税区
外高桥保税区（现自贸区）
离江堤不远的绕城高速高东收费站
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(2015-01-03 07:53:48)