门头沟清水涧穿越到东石古岩
昨儿，北京最高温度14度，又一波降温开始了。
我们七位山友8:10在石景山的金安桥集合，坐“M22路”公交车一个多小时后来到了门头沟的清水涧，我们今天的穿越计划是走京张铁路，从清水涧穿越到东石古岩。
以往在金安桥集合我都是坐地铁，今天尝试在阜成门改乘“快4公交车”效果不错，时间差不多还充分享受到了政府的关怀，没花俺一分钱。
在清水涧下车后，路边有一个“栖凤山庄”。
我们沿着京门铁路一路向前。
京门铁路，北京西直门至门头沟的铁路，由中国铁路之父詹天佑于1906年主持修建，全长53公里，是京张铁路的辅助线，上世纪70年代停运。
京门铁路线路原自西直门站南侧车公庄站出岔，西经五路站、西黄村站等站，达三家店站、门头沟站；1939年日据期间增建门头沟至大台段，增设野溪站、28K乘降所、丁家滩站、韭园站、色树坟站、王平村站、落坡岭站、清水涧站、大台站各站至木城涧站。
京门铁路全线共11站（含现丰沙线落坡岭站），正线长53.363公里，为单线铁路。（资料来自百度）
我们后面是落坡岭水库。
落坡岭水库位于北京门头沟区境内，色树坟乡落坡岭附近。是下苇甸水电站的调节库。1978年6月竣工。总库容365万立方米，控制流域面积1304平方公里。大坝为混凝土重力坝，最大坝高19．5米，坝顶长220．75米、宽4．75米。溢洪道系坝顶溢流，最大泄量为3372立方米/秒。库水通过2．4公里长的隧洞输送到下苇甸水电站发电，年均发电量约1．2亿度。另修有一条灌溉渠，全长3公里，灌溉农田近2000亩，丰沙线和门大线铁路以及下(苇甸)清(水涧)公路傍依水库。
以水上活动为主。（资料来自百度）
落坡岭水库
废弃的京门铁路
我们右侧是“丰沙线”。
这一站叫“落坡岭”
据说12号隧道很长，我们都备有手电。
自拍合影
的确很长，隧道内无照明设备，没有手电很难通过。
队友带来很多食品
五朵金花
下面是王平村，多次从下面这条马路通过，从上面俯视还是第一次。
路边儿小息
扳道岔的李玉和
失去平衡
咱当兵的人就是不一样！
11号隧道不算深，可以看到出口亮光。
“山人”说光走铁道没啥意思，我们意外发现了“京西古道石佛岭段”。
上山的小路
回头！
由于山体塌方，这条古道封了，我们只能跳墙而入。
我们都是飞行军，哪怕那山高水又深......
石窟崖摩崖碑。
石窟崖摩崖碑位于门头沟区王平镇西石古岩村。在明清古道旁的山崖上雕琢。共四块，其中东侧三块用一束腰莲花宝座承托，座高1.1米，宽3.5米。中间碑高2.4米，宽1.3米。两侧碑高2米，宽1.1米。记述修路情况及捐资芳名。门
头沟区政府1981年公布为第一批文物保护单位。（资料来自百度）
非常珍贵，真是意外的收获。
俯视王平村景色
在崖口我们发现了很多“京西古道马蹄窝”
历史的沧桑，这可不是一日之功啊！
山人
冰山
老汉我
在古道出口，我们又见到了“京西古道石佛岭段”石碑。
前面是东石古岩村
东石古岩村的老房子
进入隧道出村
门头沟“老王烧饼夹肘子”非常有名，据说还上过电视呢！
感谢“山人”老弟，穿越线路设计的十分合理，玩儿了，乐了，吃了，喝了，还学到了知识，涨了见识，明白了啥叫京门铁路，啥叫丰沙线......
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(2022-03-17 15:51:50)