新开一个本纪咯！

北半球不是不能看到南天星座。实际上，南北天的划分是从黄道来的，就是太阳经过的那条线，或者说，黄道12个星座。因此，很多耳熟能详的星座，比如猎户座、大犬座，都算在南天。甚至，北纬27度以南，都是有可能见到南十字座的。然而中国东南地区的硬伤，是冬季连续阴雨，见不到太阳。尤其纬度更低的岭南，在春分之前，南十字座位于天空最高点时偏偏是梅雨，因此算下来，云南虽然是观星的好地方，但纬度还是嫌高了。因此，想要拍到南十字座那段“带个洞”的银河，还是老老实实地去南半球吧！

 

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从香港出发时，就是东南常见的天气，阴雨绵绵，最好的情况是多云，完全拍不了。

南北半球的气候是相反的，春节的时候，会撞上很多“候鸟”游客，机票涨得非常邪乎。但是还有个B计划是从香港走，此时圣诞节过了，票价刚好回落了一些，虽然也不便宜，但至少不会到达5位数。结果我订了澳航（Quantas）香港－墨尔本的直飞（去程QF030，19:30-8:00+1；回程QF029，11:25-17:25），9个半小时，与（从北京）去趟欧洲差不多，去的时候是夜航，刚好睡一觉；回来的时候是从上午飞到下午，不睡觉的话，可以看到从维多利亚州到南澳洲，到北领地，到印尼，至菲律宾，一路的风景，一路航拍下去。

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事实上这个决策是非常正确的。选择了右手靠窗的位置，上了飞机，吃了饭之后睡，一觉睡到忽然觉得外面有些亮。向外望去，飞机正在云顶穿行，雾气很大，首先看见的是3颗苍白的星，非常亮，甚至把舷窗都照亮了。开始时我以为是行星，但是不可能三颗都是行星呀！偏蓝的那颗上面还有金色的星，还有模糊的一片……银河？！唉？这是哪段银河啊？没见过这样的组合啊，但是又显得眼熟，有点像船帆座……难道，是已经到了南半球，银河倒过来了？！赶快拍下来，然后把相机倒过来看。果真，下面最亮的是天狼星，左手是老人星，右手是南河三，这段银河，也是我一直很想完整拍到的“南方之船”，被拆成4个星座的，古代的南船座Argos，阿尔戈号。

由于自己不会开车，选择的话，一定要选公共交通比较发达的，南方是海的州。因此这次选的是维多利亚州，以墨尔本的南十字星车站为基地，四下去到海边，拼人品，等晴天，拍星星。

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南十字星车站，主打州内火车和汽车交通，还有一个Flinders Street车站，主打都市圈内部的交通，分工不同。南十字星车站是现代的，FS是殖民风格的。网上传说FS是“中央车站”，实际不是的。另有中央车站（Melbourne Central），是在地下的。

与美国相比，澳大利亚的公共交通系统简直好上太多。维多利亚州有两个系统，都市圈用PTV（Public Transport Victoria），主要是公交车和城铁；往远了走用V/Line，主要是火车和长途大巴。网上99%的攻略，去大洋路都是自驾，但实际上，每周一、三、五，是有V/Line的公交车往返的。同行的Maggie不喜欢开山路，不想开车，还怕错过隔天才有的大巴，因此算了算时间，最终不去十二使徒了，而是改在更远些的地方，住在瓦南布尔，那里有片自然保护区，可以看到企鹅——并且也是石头的海岸线，有悬崖，是我喜欢的；还有，也是朝南的海岸。

 于是，就要火车去瓦南布尔。从南十字星车站每天都有车过去，至少有一班是直达。坐机场大巴Skybus去火车站。Skybus停在T2的出口，车站旁边买票，18刀单程，几乎每分钟1刀的意思——墨尔本机场离市区近，不堵车的话20分钟就到了。到了之后大约12点，我们去买票，不想2月7日之前有特殊的活动，为促进公交系统的使用效率，火车线路……免！票！也就是说，我们往返瓦南布尔（原价单程约35刀），都是不要钱的！！！简直是天上掉馅饼。

http://pic3.40017.cn/com/youji/2016/02/12/18/e082Rx.jpg返程时的免费票。
火车13:21分从3A站台发车，因此发车之前我们还在车站各吃了一盒寿司，晃悠到1点10分才上车。由于是免费的票，只能坐在指定的车厢，但是我们不知道，随便坐了，1个小时后被早买了座位的人赶了，但不到1小时后有人下车，我们又找到了新的座位。回来的时候多问了一句，才扎扎实实地坐在一个位子上3个小时27分钟。

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到了墨尔本才知道原来凯特布兰切特长的其实是一种国民脸，很多撞脸的。

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干燥的天气，有了云，就很容易有日晕。

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经过了一片片的稀树草原和牧场。

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这边的牛，无论奶牛还是肉牛，都是散养的。

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墨尔本—瓦南布尔一线貌似是一个时间段内批量建成的，除了南十字星车站和吉隆车站之外，小站都大致长成这个样子，有的在旁边会接上全新的月台。

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一路上都是晴天，等到了瓦南布尔，就开始下雨。之后，每个白天都是晴天，到了傍晚，云渐渐长出来把天埋了，直到第二天早晨才消，完全拍不了星星，着实沮丧。看来馅饼不能掉太多太贵，出来混的，迟早是要还的。

计划中，从瓦南布尔回到墨尔本后要休整几天，然后去菲利普岛。虽说是休整，但架不住墨尔本天气太好，天天云量不足1%，因此Maggie说，不如去城南的海湾（菲利普湾）旁边，找个地方拍星星吧，算是对瓦南布尔捉星未遂的补偿。

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墨尔本的有轨电车是最古老的系统之一，现在还在使用，这是传统车型。

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现代车型就是这样的。上面的广告是一家大超市，华人称为“窝窝死”，另有Coles，也是大超市。出门野餐或者短途游，到这两个采购比较好。东西全。

墨尔本城市的南边是一个非常大的海湾，海湾旁边有大城市，比如吉隆，也有小城市，比如圣基尔达St. Kilda，波特西Portsea等。吉隆太大，弗兰克斯顿Frankston朝西；朝南的Portsea最好，还有Fort Nepean国家公园，但是不能当天往返（末班车10点多从波特西到弗兰克斯顿，然后要倒城铁，但不是周五周六半夜没车），需要住一晚上，但我们已经定在墨尔本住了，最后还是觉得，晚上在圣基尔达走走，万一天空晴朗，就拍咯。万一拍上瘾，就算不是周五周六，也能赶上第二天3点的头班车回来。96路从市区直达，不用考虑转车，怕啥！

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于是，吃完饭后，晚上9点钟天刚擦黑时，从CBD出发，坐上96路，半个多小时后，就到了圣基尔达的海边。肉眼可以看到模糊的银河，但如果拍的话，光污染还是太强了，天空变成了玫红色。捉星可以，拍下银河，就不可能了。计划再次失败。

连续两轮的拍摄都不理想，人力不可抗拒的因素还是有点大。为了避开光污染，在菲利普岛的住宿上，我没挑在中心城镇考斯Cowes，而是西边更加偏僻的Ventnor。

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从墨尔本到菲利普岛有3种坐车的方式——

1. 如果是全部用V/Line的话，每4个小时有一趟南十字星车站到Koo Wee Rup的车，在这里下车，旁边就是去考斯的车；

2. 如果想更早些到，可以乘坐每个小时都发往Koo Wee Rup的车，然后换车时坐去Inverloch的车，在Anderson下车，旁边就是Inverloch—考斯的公交车（南岸公交South Coastal Line，是PTV系统但是能用V/Line买票）；

3. 还有一种方式是每10分钟一趟的城铁从墨尔本的Flinders Street车站坐到丹德农Dandenong，然后每4个小时有一趟从丹德农到考斯的直达车，如果不直达，那就在Koo Wee Rup转去Inverloch的车，然后Anderson换南岸公交。

总之，所有的工作人员都推荐前两种方式。可能后一种贵或者折腾吧。前两种在off peak的时候单程14.5刀。

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上岛之前看到被风吹歪的树。

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岛上的公交站就像简易厕所一般。

到了岛上，如果想去看企鹅或者去丘吉尔农场，可以选择免费的环岛巴士，大约每小时一趟。但我们要去的是Ventnor，没有公交车可达，岛上能租电动自行车，但是不能租汽车。我们拖着大箱子不方便，因此就选择了打车，车站边上就有，Information Center也推荐。但着实不便宜，5公里的路程要20刀。但是Anyway，为了拍到银河，只要能用钱解决的问题，那都不是问题。

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​最后的最后，一切，果真恰到好处地，如约而至。在那个黑色的“洞”的左上角有5颗亮一点的，就是南十字座了。

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另外一边的光污染比较强，拍不到一条银河，但是可以看到猎户座是“反的”。

彩蛋

之前说过，返程的QF029是白天的。一路可以看到维多利亚州

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南澳洲

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北领地

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印尼的岛屿

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