清晨离开宁波。

上绕城高速，经蛟川互通，进入G9211。

舟山跨海大桥，又叫“舟山大陆连岛工程”，是国家高速公路网甬舟高速公路（G9211）的主要组成部分。

自宁波镇海区经舟山市的金塘岛、册子岛、富翅岛、里钓岛，到达舟山岛。越四座岛屿，跨五座大桥，翻九个涵洞，穿两个隧道，这就是投资达130亿元的“舟山大陆连岛工程”，2009年12月25日正式通车。

思泉是首次乘车穿越——这是最不值得一提的“第一”，而浩大的大陆连岛工程所创造的多个“第一”应该载入史册，以下将渐次道来。

接下来得看这张图，来自网上。谢谢原作者！

金塘大桥。

舟山大陆连岛工程五座主桥中最长的一座，也是继杭州湾跨海大桥、东海大桥之后我国建成的第三长的跨海大桥。

其主通航孔桥是世界上在恶劣外海环境中建造的最大跨度斜拉桥。

路过金塘岛，舟山群岛中的第四大岛。

    离开金塘岛，上西堠门大桥。

    紧接着跨过桃夭门大桥。

桃夭门大桥是舟山大陆连岛工程的第三座跨海大桥。

桃夭门大桥跨越桃夭门水道，连接富翅岛和册子岛。

车速很快，响礁门大桥和岑港大桥一闪而过，来不及对角度、拍片。

响礁门大桥是舟山大陆连岛工程的第二座跨海大桥，跨越响礁门水道，连接里钓岛和富翅岛，2004年建成时是华东最长的跨海大桥；岑港大桥是连岛工程的第一座跨海大桥，跨越岑港水道，连接岑港和里钓岛。

穿过炮台岭隧道。

到达舟山出口。

再穿过东皋岭隧道。

路过“舟山普陀长途客运中心”。

跨上朱家尖海峡大桥。

朱家尖海峡大桥连接舟山岛和朱家尖岛。西北与329国道舟山本岛浦西段相连接，东南至朱家尖岛的蜈蚣峙码头。

这里有两座并行的大桥，新建的叫“观音大桥”。

右侧的朱家尖海峡大桥自2013年11月起封道维修改造，当时尚未完工。

经过两个多小时的车程，车到朱家尖岛。

步行一段后到达蜈蚣峙码头候船厅。

“普陀山胜境全图”，于右任题字，不知是何人的画作？总之不会是于右任的，尽管他也会画画。

等待导游取票的功夫，溜号到候船厅外拍了拍渡口、渡船。

候船厅内景也不放过。

众所周知，普陀山是观音菩萨的道场，也就是具体办公的地点。但能够拍到岛上寺庙内的六尊观音塑像，估计也只能在这候船厅里。

渡船内封闭，无法拍照，到达普陀山才掏出相机，正式步入“普陀圣境”。

（待续。文字部分参考了网络上的有关文章和景点的介绍，特此说明，并感谢原作者！）