（一桥飞架南北）

远处是价格不菲的新楼盘。

从高矮间，可见新旧之间的明显界线，城市在扩大，在长高……

以小吃而闻名的户部巷，就在蛇山的北侧。

轮渡码头——

江边，流连、嬉戏于长江水的人们。

车水马龙的临江大道，远处的长江二桥隐约可见。

再看一眼黄鹤楼——

底层大厅是建桥历史陈列。

建桥工人的群像。在此，可追忆逝去的岁月，感触咱们工人博大的气魄和“有力量”的英姿。

毛泽东主席对大桥建设的关怀。

高三十余米的双檐八角桥头堡，此“八角”是“十”字形，而非八角形。

感觉从这个角度望去，更能体会到“一桥飞架”的意境。

几千年，从雪山里走来的长江孕育了伟大的中华文明，而它的浩瀚激流却成为人们难以攻克的“天险”。面对滚滚长江东逝水，李白老先生无奈地感慨，“白浪如山那可渡，狂风愁煞艄帆人”。

五十余年前，要横跨长江只能靠轮渡。一旦遇上恶劣天气，或洪水高涨的季节，轮渡就得停航，南北交通中断。武汉长江大桥的建成，结束了这种人与自然之间力量过分悬殊的较量。

如今，长江上的大桥眨眼间一座又一座横跨，已经屡见不鲜，难以产生全国性的震撼。像思泉这样的感慨，估计也淡出了人们的思绪。

仰望大桥，还感叹于它的建设质量。曾经见过万吨油轮撞击桥墩响声如雷船损而大桥安然无恙的报道。五十余年来，大桥经受住了若干次特大洪水的侵袭和几十次大型船只的撞击。而如今新建的一座座大桥的质量有几座可与它媲美？

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不是有一座曾获国家科技进步二等奖的广东佛山九江大桥被一艘运沙船撞断桥墩以至于桥面坍塌交通中断么？

从网上找来当时的一张片子，正是被撞断的广东佛山九江大桥和运沙船（感谢原作者！）：

江边的一块石头。哦！这里就是著名的“黄鹄矶”！有古诗云：“送客游鄂渚，悲吟望鹄矶。”当年送客上船，想来就是在这里挥别。

隔江再望汉阳、汉口。再见了！武汉三镇；再见了！武汉长江大桥。