（续上节）

 

原汁原味的古镇很容易激起游览欲。时间尚早，离开“柳亚子纪念馆”后，笔者沿着市河走了一段。全长两千余米的市河，两侧四千多米的古驳岸建造于明清两代。

 

说是河埠有淌水式、双落水、单落水式和悬挑式，双落水和单落水又分内凹式和外凸式等（这段拷贝自网上，哪个对哪个，笔者也没弄明白），反正式样是够多的。

 

 

 

 

横跨市河的古桥，也有相当长的年头了，据说最早的始建于元代。

   （古桥）

 

    

 

 

 

驳岸和河埠上雕刻着各式各样的缆船石，很有特色。其式样（资料上列有十余种）和数量（据统计有254个），说是居江南古镇之最。可惜今天水位比较高，许多缆船石淹没于水中。

 

（这像双桃）

 

 

 （这像如意）

 

 

（这些像什么品堂，就说不清了）

 

 

 

 

 

路两旁还保留了不少明清时期的古民居、廊棚。不过，个别建筑已经倾斜，有待于尽快修理。

 

（古民居）

 

 

 

 

 

（这栋古民居已经倾斜，并非笔者取景歪了）

 

 

（廊棚）

 

 

 

这些是笔者所见到、拍下的。从资料上了解而没来得及游览的市级文保单位还有，鸿寿堂、洛雅草堂、端本园、写韵楼、新咏楼、周宫傅祠堂、居退一步处等等。特别是鸿寿堂内18个圆台形的木础，说是明代早期江南古建筑的特殊遗存，特有研究价值。可惜没打听到在何处，无缘观赏。

 

此外，黎里镇历代人才辈出。除了柳亚子，还有不少名人。

 

远远不止这些。之所以黎里镇参与申报“全国历史文化名镇”，自然还有许多珍贵的非物质文化遗产，从各个不同的角度展现古镇浓郁的水乡风情和厚重的文化内涵。

 

好了，已经超出了笔者所看到的以及想在这里告诉大家的内容。

 

还得留点意见，镇容的管理上还有待于加强。卫生状况不容乐观，尤其是象汽车站这样“窗口”类公共场所（话说回来，作为第一印象，车站、码头偏偏属于最难管理的地点）。还有，河面上的塑料袋、菜叶之类的漂浮物太多了点。此外，随处可见的摊贩，杂乱无章的商店内外陈列，都有碍观瞻。

 

 

祝愿黎里镇申报成功，那将在江南水乡升起又一颗璀璨的明星。到那时笔者还会再来。