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2019年高考地理微专题51区位因素分析素养过九关第03关交通区位因素分析题

(2018-10-26 09:28:59)
标签:

材料

旅游

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气温

汽车

分类: 家有龙凤(望子成龙望女成凤)

第03关 交通区位因素分析

2019年高考地理微专题51区位因素分析素养过九关第03关交通区位因素分析题



铁路已正式开通运营。下图为蒙河铁路及铁路线上的马英河大桥。读图完成12题。

2019年高考地理微专题51区位因素分析素养过九关第03关交通区位因素分析题

 1.影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是

A.气候条件 B.地形条件 C.水文条件 D.资金条件

2.蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式,目的主要是

A.保护生态 B.节约耕地 C.减小起伏 D.降低造价

【答案】1.B  2.C


【解析】1.蒙河铁路穿过云贵高原,沿途地形崎岖,多喀斯特地貌,是铁路建设的主要障碍条件。故选B。


2.蒙河铁路沿途地形崎岖,采用高架桥方式可减小地面起伏,提高铁路运营速度和安全性。故选C。



2019年高考地理微专题51区位因素分析素养过九关第03关交通区位因素分析题


交通区位因素分析

1.交通运输线铁路、公路的区位因素分析

1影响交通运输线的区位因素及其关系

2019年高考地理微专题51区位因素分析素养过九关第03关交通区位因素分析题

2自然因素对交通运输线布局的影响

区位因素

影响分析

地形]

平原

对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用以桥代路

山地

线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成字弯曲线路或开凿隧道

水文

线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度

地质

注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿越

气候

工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等

3社会经济因素对交通运输线布局的影响

区位因素

影响分析

经济因素

合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等

社会因素

巩固国防,加强民族团结,促进少数民族地区和革命老区经济发展等

技术因素

使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁

2.交通运输点的区位因素分析

1港口区位因素

2019年高考地理微专题51区位因素分析素养过九关第03关交通区位因素分析题

 

2交通运输点的区位因素分析和选址要求

 

港口

汽车站

航空港

自然因素

入港航道要有足够的水深和水域宽度;平原地形对港口设备、建筑和布局有利,但航道往往容易淤积

受自然因素影响较小,但要求地势开阔平坦、位置适宜

受地形、气候、地质、水文等影响较大

经济、社会、技术

因素

腹地条件和城市依托影响较大,腹地范围越广、经济越发达,对港口建设越有利,另外还需完善的配套设施和高效率运作服务

数量、密度、规模受经济发展水平制约

人口稠密、经济发达,人流、物流频繁地区最为有利

选址要求

河港要求河宽水深,靠近城市或陆路交通便利的地方;海港要求有背风、避浪、水深的海湾,且交通便利的地方

城市交通干线两侧,与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点

地形开阔平坦,坡度适当,天气较好,地势较高,距城市较远但交通便利的地方




2019年高考地理微专题51区位因素分析素养过九关第03关交通区位因素分析题


交通运输线区位选择的原则——“低、高、大、小”

1成本低——山区线路起伏要小,隧道要少;平原线路要直,桥梁要少。

2安全性高——山区线路不能太陡,平原线路不宜经过沼泽区。

3经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点,国道或高速路以直达为主。

4生态破坏小——平原地区少占农田,不破坏水利设施,山区注意植被的保护。

比较项目

比较内容

建设成本

包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等

路线长短

包括原有线路、建设距离等

沿线村镇

包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等

施工难度

地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等

沿线灾害

地质灾害、气象灾害

占用耕地

占用良田多少

生态影响

对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等




2019年高考地理微专题51区位因素分析素养过九关第03关交通区位因素分析题


下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答12题。

2019年高考地理微专题51区位因素分析素养过九关第03关交通区位因素分析题

 1.位于老城区东南的码头选址考虑因素是


A.码头位于河流凸岸,不易淤积 B.码头位于河流凹岸,不易淤积


C.码头对面有沙洲,利于避风 D.码头受水流冲击小,航行安全


2.随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是


A.实现各类交通有效衔接 B.减轻城镇人口压力


C.拉动城镇向西迅速扩展 D.完善区域城镇体系


3.阅读图文资料,完成下列要求

比利时国土面积30528平方千米,人口约1070万,是世界上工业最发达的国家之一,是最早进行工业革命的国家之一。80%的原料靠进口,50%以上的工业产品供出口。比利时拥有极其完善的港口、运河、铁路以及公路等基础设施,为与邻国更紧密的经济整合创造条件,安特卫普为欧洲第三大港。比利时是欧盟和北约创始会员国之一,首都布鲁塞尔是欧盟与北大西洋公约组织等大型国际组织的总部所在地。比利时政府大力吸引外国资本的政策为比利时经济带来了活力,也带来了新技术和新兴工业。下图示意比利时位置。

2019年高考地理微专题51区位因素分析素养过九关第03关交通区位因素分析题

根据材料分析安特卫普成为欧洲第三大港的有利条件。

 


4.阅读图文材料,完成下列要求。

2017531日,由中国企业承建,连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路正式通车。蒙内铁路全长480千米,大部分路段与原有旧铁路贴近并行,沿线火山灰土分布广泛。其采用单轨和内燃机系统,设计客运时速120千米,货运时速80千米。在工程建设初期曾依赖进口粉煤灰制作混凝土,后来中方技术人员发现用当地的火山灰制作混凝土表现同样良好。下图示意肯尼亚区域及蒙内铁路分布。

2019年高考地理微专题51区位因素分析素养过九关第03关交通区位因素分析题

1分析蒙内铁路选线的合理性。


(2)说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。


(3)分析蒙内铁路采用单轨、内燃机方案而没有采用更先进的双轨、电气化方案的原因。

 

 

5.阅读图文材料,完成下列要求。

广州市花县(现花都区)是重要的农业生产基地,二十世纪九十年代广州新白云国际机场迁至该县。该机场与广州市直线距离不足30公里,目前已成为我国规模最大、功能最完善的民航中枢机场,也是目前国内唯一能够满足最大型飞机A380起降要求的机场。全球最具规模的快递公司——美国联邦快递已将亚太转运中心迁至该机场。花都区依托航空港在周边规划了100平方公里的空港经济区,并规划发展为航空城。下面左图为珠三角地区主要机场分布图,右图为航空城发展路径示意图。

2019年高考地理微专题51区位因素分析素养过九关第03关交通区位因素分析题

 

1)分析二十世纪九十年代新白云国际机场选址花都的主要原因。

2)分析广州花都成为联邦快递亚太区转运中心新址的优势条件。

  




2019年高考地理微专题51区位因素分析素养过九关第03关交通区位因素分析题


【答案】1.B  2.A


【解析】1.图中河流呈一定程度的弯曲,整体上老城区和原有码头都位于河流的凹岸,不易淤积,利于码头修建,故B项正确。


2.图中显示待建码头位于多条交通线交会处,则该待建码头起到了区域水运与陆运交通衔接的作用,故A项正确。另外,也可从题干中“区域交通格局改变”这一信息来得出答案。


3.【答案】位于北海沿岸,北海为世界海运繁忙海域之一;欧洲经济发达,进出口量大,为安特卫普货运提供广阔市场;比利时拥有极其完善的运河铁路以及公路等基础设施,便于安特卫普与其他区域连接;港湾深入陆地,水深避风,港湾条件优良;海岸线长,可停泊大量船只。


本题考查港口的建设的区位条件主要从地理位置、水域条件、陆域条件、经济腹地等方面分析;新能源的开发从市场需求、资源丰富、对环境的影响等角度进行分析。由图示地理位置,安特卫普位于欧洲西部,北海沿岸,临海海运繁忙,欧洲经济发达,经济腹地广阔;港口所在国家比利时陆上交通发达,利于港口与其他区域连接;港口自身条件:港湾深人陆地,风浪小;港湾内部面积大,海岸线长,停泊船只多。


4.【答案】(1)与现有铁路并行,可以充分利用原有设施,降低施工难度和建设成本;减少对国家公园保护区的二次破坏;连接城市多,沿线运输需求量大;线路短,降低建设成本,节省运营时间。


(2)地势起伏较大(相对高度大);断裂发育,地质条件复杂;干季淡水缺乏,湿季降水多;(沿线火山灰土分布广泛,土壤疏松,遇水软化)地基不稳;野生动物,蚊虫侵袭。


(3)电气化双轨铁路投资大,肯尼亚经济落后,资金不足;肯尼亚电力工业薄弱,电力供应不足;双轨铁路占地面积大,征地困难,对生态环境的破坏大;客货运输需求较小,单轨内燃机系统已能满足运输需求。【解析】(1)本题主要考查铁路选线的合理性,可以从与原有线路的配合,建设成本,建设难度,线路长度、对生态环境的影响,以及对区域经济发展的影响等方面进行分析。由图示分析可知,蒙内铁路与现有铁路并行,这样在道路修建时,可以充分利用原有设施,降低施工难度和建设成本;该线路尽量避开国家公园,从而减少对国家公园保护区的二次破坏;该线路沿途连接城市多,运输需求量大;而且该线路短,降低建设成本,节省运营时间。


(2)蒙内铁路修建过程中遇到的主要困难,可以从地形地质、土壤、干季缺水、蚊虫侵袭等自然环境角度分析。读图分析可知,蒙内铁路建设过程中要穿越山地、大裂谷,地势起伏较大;断裂发育,地质条件复杂。且沿途多草原气候,土壤疏松,遇水软化,地基不稳;干季淡水缺乏;区域生物资源丰富,沿线可能会遭遇野生动物、蚊虫侵袭等。


(3)本题主要考查影响交通线路建设标准的因素。由材料分析可知,蒙内铁路采用单轨、内燃机方案而没有采用更先进的双轨、电气化方案,原因需要从建设条件、能源条件、土地条件、客货需求等方面进行分析。对比单轨与双规的投资可知,电气化双轨铁路投资大,但是由于肯尼亚经济落后,资金不足;电气化需要更为充足的电子资源供应,肯尼亚电力工业薄弱,电力供应不足;而且从占地面积上来看,双轨铁路占地面积大,征地困难,对生态环境的破坏大;肯尼亚地区的经济发展水平较低,客货运输需求较小,从需求量上来看,单轨内燃机系统已能满足运输需求。


5.【答案】(1)与广州市区距离较近;征地和拆迁费用低(地价低)位于广州北部,避免与香港、澳门、深圳及珠海机场重复建设,空间布局更趋合理;有利于带动广东北部地区社会经济发展。


(2)地理位置优越,利于辐射亚太地区;基础设施先进,机场建设标准高;珠三角地区制造业发达,进出口货物量大;广东商业贸易发达,经济腹地广阔,货运发展潜力大;政府政策支持。


【解析】(1)根据材料花都机场距离广州市较近(30公里左右),运输需求量大;土地价格相对较低,从位置看位于广州北部主要服务北部地区,与南部的港、澳、深圳等机场减少竞争,布局较为合理,同时也能促进周围地区经济的发展。


(2)快递转运中心的优势要从地理位置、基础设施、政府政策、货运需求等方面进行分析。花都位于珠江三角洲地区靠近港澳地区、濒临东南亚,地理位置优越;发展速度较快,基础设施完备,机场建设标准高;政府政策扶持较多;同时珠三角地区制造业发达,运输需求量大;广东商业贸易发达,经济腹地广阔,货运发展潜力大。


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