12月11日，多云阴天。上午9点20分，见窗外有阳光，就背着无人机出门了。乘7号地铁到武昌火车站转乘202→307到建阳二路南郊路站，拍摄南郊路跨青菱河桥。就在从307公交车下车时，就发现今天到了青菱河至长江的出口处，与长江边的汤逊湖排水闸很近。

    昨天是从汤逊湖出发，沿青菱河到白沙洲大道。6号那天，走的是白沙洲大道到花园村人行桥的青菱河一段。今天拍摄南郊路跨青菱河桥后又沿河走到6号那天的花园村人行桥，再从那里又顺沿青菱河到白沙洲大道的公交车站，尔后乘车返回。也就是说三天时间，我跑了青菱河全线，而且白沙洲大道到花园村这段路走了3次（第一天是往返）。

    三访青菱河，不仅看到沿河已建成小游园或正在建设小游园，而且在沿河还看到不少清污/净化水质设施。回头看近四个多月拍摄的武昌巡司河、东湖港、罗家港、沙湖港和汉阳的连通港/四新大道明渠等也是如此，基本都建成了了以港渠为主体的河流小游园。加上武汉市大大大小的城区公园和风景区，如今的武汉已经到处都是秀丽的园林美景，武汉市曾想建成山水园林城市的规划已逐步变为现实。

    回想我在2012年赴欧洲旅游，看到欧洲沿途城市的园林景观时，曾羡慕他们到处像我工作过的东湖沿岸，如今我们武汉的江河湖泊港渠也到处都是园林景观，而且在江河湖泊港渠上有大大小小的四百多座桥遍布其中，与欧洲城市相比，武汉形成的独特的江城桥都之美(景) ，已不比欧洲差。

    我为自己参与、记录过东湖乃至武汉的发展，感到由衷的高兴和自豪！