@武汉晚报官方微博 @楚天都市报 @湖北电视台  @武汉电视台  这里有4张照片分别摄自今年10月13日和2009年4月28日。2009年4月28日，我路过洪山广场拍下了新开张的武汉的便民自行车站点。今年10月13日，我路过秦园路又拍下这二幅照片，也是便民自行车站点。

2009年，武汉为满足民众“最后一公里”出行要求，大规模建设公共自行车服务系统，成为当时中国首个在全市范围内推行免费自行车服务的城市。正因为便民自行车是新生事物，曾受到了市民的欢迎和舆论的好评。据网载武汉累计投入3亿元人民币，在全市范围内设置上千个站点，提供10万辆自行车，近100万人办理租车卡。

    有市民回忆，当时办租车卡并不容易，填表申请后过了半个多月才拿到卡，首批2万辆公共自行车一推出就受到热捧，每天一大早站点的车就被“一抢而空”。然而时至今日，曾经活跃在武汉街头的“绿色”风景再难看到，布满灰尘的破损自行车长年停靠在站点内，部分站点甚至停摆荒废。

    据悉，这种布满灰尘的破损公共自行车站点在武汉三镇并非个例，既影响市容，也有损武汉形象。对此，早在今年4月众多新闻媒体就呼吁解决，可是事隔半年问题仍摆在那里。是久拖不决还是整顿再恢复运转?希望早日有个圆满的方法解决。

今年10月13日，我路过秦园路又拍下这二幅照片，也是便民自行车站点。

今年10月13日，我路过秦园路又拍下这二幅照片，也是便民自行车站点。
2009年4月28日，我路过洪山广场拍下了新开张的武汉的便民自行车站点。
2009年4月28日，我路过洪山广场拍下了新开张的武汉的便民自行车站点。