据百度专文介绍:武昌北站--原名徐家棚站，站址在湖北省武汉市武昌区徐家棚街。建于1919年。1936年粤汉铁路全线贯通后，火车通过轮渡过江与京汉铁路对接，直到1957年长江大桥建成通车后，正式退出历史舞台。武昌北站离武昌站8公里，离庐山站239公里，隶属武汉铁路局管辖。现为二等站。现在是货运站：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。

童汉芳于2012.11.1.摄

铁道上长树了，说明武昌北站这条过江铁道废弃了好几十年。

铁道上长树了，说明武昌北站这条过江铁道废弃了好几十年。

铁道上长树了，说明武昌北站这条过江铁道废弃了好几十年。

铁道上长树了，说明武昌北站这条过江铁道废弃了好几十年。

当年从武昌北站去汉口的火车，就先到这里坐轮渡过江
当年从武昌北站去汉口的火车，就先到这里坐轮渡过江
童汉芳摄  当年从武昌北站去汉口的火车，就先到这里坐轮渡过江
当年从武昌北站去汉口的火车，就先到这里坐轮渡过江
当年从武昌北站去汉口的火车，就先到这里坐轮渡过江
当年从武昌北站去汉口的火车，就先到这里坐轮渡过江
当年从武昌北站去汉口的火车，就先到这里坐轮渡过江
当年从武昌北站去汉口的火车，就先到这里坐轮渡过江

当年的乘客到就在这里上下车

当年的乘客到就在这里上下车

当年的乘客到就在这里上下车

当年的乘客到就在这里上下车

当年的乘客到就在这里上下车

童汉芳摄至今还保留的的武昌北站天桥，当年乘客上下车都必须经过这里。

童汉芳摄老铁路职工李章堤师傅是幸存的武昌北站老车站候车室见证者
童汉芳摄幸存的武昌北站老车站候车室

童汉芳摄 幸存的武昌北站老车站候车室

希望此房和天桥能长期保存下去，以便于人们记住武汉铁路发展史。

偶遇几名青年人在当年的铁轨上拍照留念

    那天，我从上午11点开始，到下午2点离开，为拍摄武汉北站工作了4个小时后才去吃午饭.....今天只选发了那天拍摄的极少照片。
 [奇趣]鉄道上长树了（汉网首页奖励15元）（武汉晚报2012.11.8日见25版稿酬另计）
详情请看：http://bbs.cnhan.com/read-htm-tid-18398192-page-1.html
【市民记者童汉芳报道】铁道上长树了，说明武昌北站这条过江铁道废弃了好几十年。

    【本报记者万凌核实】昨天，记者在武昌江滩4期找到三段废弃的铁路，长约一公里，宽约1.2米，从临江大道经江滩直抵长江边。铁轨上锈迹斑斑，多数枕木已经腐烂，只看到野草丛生，唯独中间一条铁路是用枕石连结而成，看起来还能用。

    市民记者拍到的大树在最靠近长江的一段铁路上。其根部紧挨着一根铁轨，树高20多米，胸径约40厘米，树皮枯槁，但枝叶依然茂盛，落叶不太明显，像把大伞能把整条铁路都遮盖起来。

    家住徐家棚公太里的谢先生告诉记者，这棵树长势很慢，最近三年都没变粗多少，顶多长高了一两米。“树龄起码超过30年，说不定有半个世纪了。”

    武昌江滩管理处一位姓陈的工作人员介绍，公园建设时，这段铁路曾一度被埋，后来作为历史遗址重见天日。2009年江滩4期建成后，他们发现铁轨边长了一棵树，但由于铁路长期不用，也没有人管它。

    “可能是周边杨树的种子被风吹落到这里，就此生根发芽了吧。”

    稍后，记者在江滩公园里发现一座粤汉铁路徐家棚火车轮渡旧址纪念园，从詹天佑塑像的介绍上了解到，这三段铁轨曾是粤汉铁路的最北端，1936年粤汉铁路全线贯通后，火车通过轮渡过江与京汉铁路对接，直到1957年长江大桥建成通车后，正式退出历史舞台。

   详情请看：http://bbs.cnhan.com/read-htm-tid-18398192-page-3.html