在总体设计中，青岛·海底隧道博物馆以“精、深、专”作为核心设计理念，在展示方式、

展示内容上突出打造精品、突出深地主题、突出专业化设计。博物馆内整体采用隧道内部岩石肌理为设计元素，色彩上选用棕褐色为主色调，再配以立体生动的场景浮雕。

在展陈内容上，青岛·海底隧道博物馆着重展示和再现“世界海底隧道大观、海底隧道建造技术、胶州湾隧道建设历程、胶州湾隧道安全运营保障、胶州湾隧道建设意义”五大部分。

其中，“世界海底隧道大观”部分主要介绍展示海底隧道历经两个多世纪的发展及科研历史，系统展示国内外已建、在建海底隧道的相关数据；“海底隧道建造技术”部分主要展示介绍海底隧道是如何建成的，包括修建海底隧道常用的四种方法（钻爆法、盾构法、TBM法、沉管法）及其发展历程，以及海底隧道的修建风险分析；

“胶州湾隧道建设历程”部分着重回顾胶州湾隧道历经二十余年的规划历程，包括80年代青岛经济技术开发区成立的历史资料、90年代关于建设跨海通道的“桥隧之争”，以及政府部门、专家院士、市民的重视、

支持与参与等，以形象、生动、立体的手法再现胶州湾隧道的建设历程；“胶州湾隧道安全运营保障”部分主要介绍胶州湾隧道日常的运营养护情况，向公众展现平常看不见的隧道内部场景，

包括排水通风在内的隧道六大系统、应急逃生安全教育、国内公路隧道安全标准创建成果等；

“胶州湾隧道建设意义”部分重点展示介绍了青黄跨海交通的历史演变、第二海底隧道规划情况、

胶州湾隧道荣誉等，每个部分的展示内容都有着丰富的内涵。

目前，青岛·海底隧道博物馆博物馆拥有实物及照片展品近千件，包含当时隧道设计建设的图纸、

海底钻探岩芯、海底石、历史老照片等一大批珍贵资料。

同时，博物馆内还保存展览了大量胶州湾隧道建设运营的基础资料。

胶州湾海底隧道是国内第一批建设的海底隧道，全长7800米，跨海部分4095米，

是目前国内最长的海底公路隧道，建设规模及开挖跨度均居世界之最。

项目于2007年正式开工建设，2011年竣工通车投入运营，

获得中国土木工程詹天佑奖、中国建筑工程鲁班奖。

自通车以来，隧道累计安全通行车辆7000余万辆，过往人次超过3亿人次，

极大提高了胶州湾两岸交通效率，加快了区域间融合发展。

（资料来源于网络）