我的同学赵永利(四)
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我们一起走遍祖国的大江南北
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赵永利
李守朝
赵志卿

雅鲁藏布江大峡谷
2016年自驾新疆,穿越塔克拉玛干沙漠。
在中国的最西北端---白哈巴
2017年自驾车云贵川,在稻城亚丁。
稻城亚丁
在去往稻城的路上
2018年1月穿越雪乡
在黑龙江江面上
在穿越的路上,由于小回的体力不支,造成了“堵车”。

(1)旅游贯穿于整个行程,贯穿于从出发到归来的每一分钟。通常规划一次出行,沿途必然包括那些人们所熟知的知名景点,而且编写了路书,尽可能精确地安排日程和宿营地点。但是自驾车的一个重要特点就是方向盘掌握在自己手中,旅游的决策权操在自己手中。沿途所过之处,不乏许许多多的名不见经传的美丽风光,不由你不住足流连,不由你不停车宿营。平心而论,这些景色不逊于那些指明景点,而且不买门票,节省银子。笔者有许多这样的经历:丝绸之路上兰州西边的天祝小县,景色如画;从黄山往千岛湖途中,车在浅山丘陵之间蜿蜒盘行,赤橙红绿青蓝紫,如行在画中,移步换景,宛若在仙境;在去敦煌途中,在去吐鲁番途中。都可以看见壮观的风力发电站的风光,这一切是其它两种方式无法做到的。
(2)我国境域广阔,长途旅行,其间气候差异变化很大,时而短袖段裤,转瞬要毛衣上身,有些景点夜间还要穿棉大衣。其它方式旅游,你不可能携带那麽多衣物,而自驾车却能满足这一需要,作到有备无患。其它如饮水,食品,药物等各种所需之物可以带足,使旅途变得非常舒适愉快。笔者在西部行中,考虑到饮食有时难以适应,还带了小型液化气罐压力锅,必要时自己野炊做饭。带了帐篷,防备景区人满无住宿地时之需。
(3)自驾游一般以2到4部车子同行最好,太多难以组织,路途之中难以协调,经常跑丢车子,往往浪费许多时间,耽误行程。单车则没有照应,万一在荒野之中抛锚,则要经历一番折磨。每部车最好有2位司机,乘员3人。后排座位轮流睡觉休息,当然从经济角度出发,则是4人为妙,人均油料和路桥费则要经济许多。
大家感受到这个群体的美好,相互帮助相互鼓励

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