（2020年新高考浙江卷）【交通】市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成14、15题。

14．与市内地铁相比，市郊铁路通常（    ）

A．修建在地上 B．日客运总量大 C．发车频次高 D．站点间距离小

15．市郊铁路的建设，使核心城市（    ）

A．与外围城镇间经济分工弱化 B．与外围城镇间空间距离缩短

C．以扩散为主转向以集聚为主 D．高等级商业的服务范围扩大

【答案】14．A  15．D

【解析】14．为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故选A。

15．市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故选D。

【点睛】交通线修建的意义：缩短时空距离；缓解交通压力；带动沿线地区经济发展；促进区域间的经济文化交流等。

36．（2020年新课标全国卷）【交通运输方式的选择】阅读图文材料，完成下列要求。（22 分）

玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富，口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成，胚芽的毛油提取率为40%，由毛油到精炼油的转化率为90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地（图10）， 将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋（一次性使用的储存和运输各种非危险液体贷物的软体包装容器），使用罐箱或铁桶运输则越来越少。

（3）推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。（8分）

【答案】（3）合理交通方式为陆海联运；因为长距离海运费用较低，节约运输成本。相比铁桶运输，使用集装箱液袋运输转运方便，只需单程运输，节约运输费用；液袋可充分利用集装箱的空间，装载量大（具有规模运输优势）。

【解析】（3）由辽宁铁岭到广州运输距离长，且广州是港口城市，而在铁岭和广州之间，有长距离的海洋空间；油的运量大而运距长，同时油的保质期比较长，海运可节约运输成本，这样，在运物特征、运输要求和运输线路三者的结合下，就可以选择陆路加海路的运输方式。

集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势：集装箱液袋运输比铁桶运输转运方便，铁桶运输要将铁桶运回，而集装箱液袋运输只需单程运输，减少了运输费用；液袋体积具有可塑性，可充分填满集装箱空间，具有装载量大的模运输优势。

18．（2020年新高考天津卷）（18分）读图文材料，回答问题。

伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。近年来，中伊两国合作领域日益广泛。

交通运输业在伊朗国民经济中占有重要地位，该国计划在现有铁路网络基础上进行大规模建设和改造。

（1）【交通建设的影响】说明伊朗铁路路网的建设和改造对促进改国经济发展的作用。（6分）

18．【答案】（1）加强对外运输联系；完善本国交通网络，提高运力（促进本国客货运输的发展）；带动相关产业发展（增加就业）。

【解析】（1）伊朗铁路路网的建设和改造对促进该国经济发展的作用可以从对外联系、提高运力和带动产业发展等方面进行分析。据材料可知，伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点，伊朗铁路路网的建设和改造可以加强对外运输联系；伊朗铁路路网的建设和改造可以完善本国的交通网络，促进被本国客货运输的发展；还可以带动相关产业的发展，促进经济发展等。

【2020年高考模拟题】

1．比雷埃夫斯港口形成的优势条件是A．位置优越 B．海河联运 C．城市依托 D．地形平坦

2．中远海运集团使港口运营快速恢复扭亏为盈的原因是

A．雄厚的科技力量 B．充分的行业竞争C．先进的管理经验 D．充足的资金支持

3．“中欧陆海快线”对港口的影响有

A．推进港口工业升级 B．扩大港口经济腹地C．促进区域均衡发展 D．带动沿线经济发展

【答案】1．A2．C  3．B

【解析】【分析】1．根据信息“港口山环岛屏”，结合所学知识该处为亚平宁半岛最南端，并不具有海河联运和地形平坦的优势，形成之初城市能够提供的客货源有限。图中可以看出港口位于亚欧非三洲的交界地区，是地中海内距离亚洲和非洲都很近的港口，位置优势突出。A正确，BCD错误。故选A。

2．根据题目信息可知，“2010年中远海运集团接管港口部分码头，此后在其经营下，至2018年港口货物吞吐量增长7倍，扭亏为盈”，港区位优势明显，只要安善管理，就会恢复货物运输量并扭亏为盈。C正确。故选C。

3．图中“中欧陆海快线”可以使到达港口的客货通过陆上铁路快速到达中欧地区，直接扩大了港口的经济腹地，B正确。若没有推进港口工业升级；不可能促进区域均衡发展；通过其他欧洲港口和陆地运输到达中欧地区。货物应经过地中海进入大西洋，对带动沿线经济发展作用不大；ACD错误。故选B。

【点睛】“中欧陆海快线”将为中国对欧洲出口和欧洲商品输华开辟一条新的便捷航线。这意味着，从中国通往欧洲海运的货物将缩短至少7到11天的运输时间。

（2020·河南省高三三模）    作为川藏铁路的一段，拉（萨）林（芝）铁路最先开始建设，是西藏首条电气化铁路；全长433 km，共设置34个车站，是全国车站单位密度最大的铁路。拉林铁路共16次跨越雅鲁藏布江。下图为拉萨至林芝交通线路示意图。据此完成下面小题。

4．拉林铁路没有沿拉林高等级公路川藏线北线的段）修建，而是沿雅鲁麦布江延伸，其主现考虑的是

A．沿途地形平坦 B．平衡交通需求C．沿途无冻土层 D．沿江电力充足

5．拉林铁路沿线车站密度居全国之首的主要原因是

A．生态环境良好 B．人口分布密集C．建站平地多 D．方便居民出行

6．沿拉林铁路自西向东，两侧山地A．海拔升高 B．雪线上升 C．林线上升 D．树种减少

【答案】4．B  5．D  6．C

【解析】4．由于青藏高原海拔高，人口、城镇大多分布于河谷地带，北部有拉林高等级公路，而南部缺乏现代化交通运输方式，因此为平衡地区交通需求而沿雅鲁藏布江谷地延伸，B正确。雅鲁藏布江河谷地带虽然地形较平坦，但是其地质条件河流水文特征都比较复杂。尽管河谷地带海拔稍低，但仍可达3000多米，因此存在多年冻土层。电力依靠电线输送，拉林高等级公路沿线完全可架设输电线路，解决电力供应问题。故选B。

5．青藏地区生态环境脆弱，修建的车站越多，对生态环境的破坏越大。西藏人口少，分布并不密集。平地多并不是车站多的原因，若如此，则东部平原地区车站分布密度会更大。由于青藏地区人口分布比较分散，为便于农牧民出行，故设置较多车站，D正确。故选D。

6．根据图示铁路的走向，无法判断山也海拔是否升高。夏季，来自印度洋的西南季风通过雅鲁藏布江谷地深入，因此越向西降水越少，东部降水多，雪线低。由于越向东部，水热条件越好，因此林线是上升的，C正确。由于向东水热条件更好，因此气候的垂直差异更显著树种类型更丰富。故选C。

【点睛】本题考查影响铁路选线的主要因素、铁路车站建设的主要原因、区域自然环境特征，同时考查学生获取和解读地理信息，调动和运用地理知识的能力。

（2020·四川省石室中学高三二模）    策勒河位于塔里木盆地南缘，河上的恰哈桥是 315 国道上的重要交通设施，该路段存在持续的过境风沙流。2011 年，历时三年工期的恰哈新桥建成，自新桥投入使用以来，受路基和护栏形态等因素的影响，桥面风沙堆积成为困扰交通的一大问题。为减轻沙害，交通管理部门在桥面道路北侧设置高立式芦苇沙障，结果路面积沙日趋严重，随后沙障被拆除。据此完成下列各题。

7．恰哈新桥修建的主要目的是

A．规避风沙危害 B．降低道路坡度C．增加通行能力 D．促进矿产开发

8．导致新旧桥路面积沙差异的主要原因是

A．透风护栏增加了进入桥面的沙量 B．不透风护栏阻滞沙流C．平面路基减弱风速 D．阶梯状路基增强风速

9．拆除芦苇沙障的主要目的是

A．增强通过桥面道路的风速 B．扩大路面驾驶视野C．降低桥面道路的维护成本 D．增加光照，减轻冻土厚度

【答案】7．C  8．B  9．A

【解析】【分析】7．读图可知，恰恰桥是315国道上的重要交通设施，桥梁的建设主要为了跨越策勒河，随着经济发展及运输需求增强，老桥的通行能力不能满足日益增长的交通需求，所以修建新桥，故选C。

8．由材料可知，旧桥采用的护栏为透风护栏，风速较大，不易产生风沙堆积，而新桥为不透风护栏，沙粒容易在桥面堆积，同时，由于新桥采用了阶梯状路基，降低了风速，更加加剧了沙粒堆积，故选B。

9．由于沙障的作用，降低了风速，由于风力降低，沙粒容易下降堆积，拆除沙障，导致通过桥面道路的风速增强，携带风沙能力增强，不会沉积在桥面上，故选A。

（2020·河南省高三月考）特拉维夫濒临地中海，是以色列最大的城市。特拉维夫红线轻轨经过居民与商务集中区，连接五个城区，途经特拉维夫主干道。轻轨项目使用的100％低地板列车（下图）在我国长春制造，车身采用碳纤维、酚醛树脂等新型材料，使车身减重60%，列车无需站台乘降，一步即可上车，这是该列车首次出口发达国家。列车的运营和维护管理由我国深圳地铁集团提供技术支持。据此完成下面小题。

10．100％低地板列车的特点是

A．使用年限较长 B．建造成本较高C．制造技术先进 D．运行安全性优

11．针对该轻轨项目列车的运营环境，设计时需要重点考虑的是

A．增温设备 B．制动性能 C．通风系统 D．爬坡动力

12．特拉维夫市修建红线轻轨列车

A．加强与周边乡村间联系 B．提升该城市的城市等级C．优化城市的商业区布局 D．代替其他公共交通方式

【答案】10．D  11．B 12．C

【解析】10．从图文中我们并不能获取对应的信息解释使用年限长，A错；由材料“首次出口发达国家”和“车身减重60%”可知，列车建造成本较低，且技术仍落后于发达国家，BC错；深圳地铁系统非常庞大，对列车的运营和维护管理经验丰富，由深圳地铁提供运营和维护管理可以保障运行安全，D对。故选D。

11．特拉维夫濒临地中海，为地中海气候，夏季高温干燥，冬季温和湿润。夏季气温高，高温环境下列车运行能耗更大，容易发生故障和事故，需要降温而不是增温，A错；特拉维夫红线轻轨经过居民与商务集中区，且在道路上与汽车和人流混行，针对运营环境，列车需要有足够好的制动性能，B对；列车设计本身具有空调系统，通风系统不需要重点考虑，C错；特拉维夫在地中海沿岸，地形平坦，D错。故选B。

12．轻轨连接五个城区，使城区间的联系更紧密，A错；该轨道列车并不能提升一个城市的等级，B错；交通方式多样化，有利于居民出行，会促进商业的发展和布局的优化，C对；该轻轨列车并不能取代其他公共交通方式，D错。故选C。

【点睛】轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系。

（2020·湖北省高三二模） 武汉四环线位于绕城高速和三环线之间，沿途经6个新城区和沌口、东湖、临空港三大国家级经济开发区，全长约143公里，绝大部分为新建高架道路，采用设计时速100公里、双向八车道高速公路标准建设。四环线工程对巩固提升武汉综合交通枢纽地位的意义重大。据此完成下面小题。

13．武汉四环线采用双向八车道高速公路标准建设的主要目的是

A．降低建设成本 B．增加连接区域C．节约土地面积 D．提高通行效率

14．四环线东南角一段与外环线重合的主要影响因素是

A．地质条件 B．生态环境C．工程投资 D．施工难度

15．武汉四环的全线通车将会

A．加快工业向新城区聚集 B．扩大武汉城市范围C．改善沿线环境质量 D．加大城市运输成本

【答案】13．D  14．B  15．A

【解析】【分析】13．据材料可知，武汉四环线采用双向八车道，按照高速公路标准建设，时速达100公里，使通行效率大大提高，故D正确。建设成本会升高、占用土地面积也会增加，AC不对。公路加宽不会增加连接区域，B不对。故选D。

14．据图可知四环线东南部分会经过森林自然保护区，交通建设会破坏生态环境，所以和外环线重合，是为了保护生态环境，故B正确。

15．工业需要便捷交通条件进行原材料和产品的运输，四环线提高通行效率加快工业集聚，故A正确。四环线位于三环线和外环线中间，用过地区原本为城市，对于武汉城市范围没有影响，故B错。加了一条环线会增加环境污染，不会改善沿线环境质量，故C错。交通更加便捷，不会加大城市运输成本，故D错。

（2020·河北省高三一模）自2008年京津城际列车开通以来，中国高速铁路网络规模不断增长，并逐步由东部沿海地区向中西部欠发达地区扩展，其与民航网络在空间腹地范围上的重叠程度也不断提高。下图示意中国高铁与民航客运增长趋势。据此完成下面小题。

16．2009—2011年航空客流增速变化的主要原因是

A．高铁准点率优势明显 B．旅客往返机场路程较远C．高铁大规模建成开通 D．航空公司削减航班班次

17．高铁客运总量超过民航客运之后

A．航空客流量逐年缓慢下降 B．航空客流增速平稳C．高铁客流量逐年加快增长 D．高铁导致民航衰落

18．推测由于高铁开通，下列城市间直航航班停运的是

A．广州——桂林 B．沈阳——石家庄 C．北京——上海 D．成都——西安

【答案】16．C  17．B  18．A

【解析】【分析】16．读取图中信息分析，2009—2011年航空客流增速明显减缓，于此同时，高铁客流量快速增加，由此推断，2009—2011年航空客流增速明显减缓的主要原因应是此期间高铁大规模建成开通，分流了部分航空客流量。故选C。

17．读图分析，从2012年开始，高铁客流量超过了航空客流量，之后航空客流量增速平稳，变化不大，A错误，B正确；高铁客流量2014年之后增速减缓，C错误；高铁的发展分流了部分航空客流量，但并没有导致民航衰落，民航客流量仍在逐年增长，D错误。故选B。

18．高铁与民航相比，中短途客运高铁更有优势，中长途客运航空更有优势，四条线路中，广州——桂林距离短，高铁出行优势明显，因而高铁开通后，直航航班停运，A正确；其他三条线路距离适中，高铁和民航各有优势，互相补充，高铁的开通不会导致航班停运，B、C、D错误。故选A。

【点睛】对比不同运输方式的特点及优劣

 （2020·广西壮族自治区高三二模）    2019年10月31日下午，我国第一条输煤管道一一神渭輸煤管道项目（如图所示）实现了全线727km的主体贯通。项目设计每年输送1000万吨优质原煤，从神木首端场站（图中1号泵站）将陕北红柳林矿50mm以下的洗混煤破碎至6mm以下，接照51%～53%的配比制备成水煤浆，再通过5座加压泵站，输送至关中蒲城泵站（图中5号系站），大部分管线埋于地下据此完成下面小题

19．与神木市相比，渭南市所在地形区

A．海拔高，地形崎岖 B．水源短缺，农业落后C．海拔低，地形平坦 D．矿产丰富，工业发达

20．与同等运力的铁路和公路相比，神渭输煤管道项目

A．建设成本高 B．占地面积小C．水资源消耗少 D．环境污染严重

21．该工程运行后，对渭南市的有利影响是

A．提高煤化工业原料运输的连续性 B．突破北煤南运的瓶颈C．充分利用当地优质煤炭资源 D．开创全新煤炭物流模式【答案】19．C  20．B  21．A

【解析】【分析】本题考查区域自然地理环境特征，交通运输方式的特点和交通运输建设对人类活动的影响。

19．从图中可以看出，渭南位于关中地区，属于渭河平原，海拔较低，地形平坦，农业产业发达，B错、C对。而神木市位于黄土高原，海拔较高，地形崎岖，但是煤炭资源丰富，工矿产业发达，A和D错。故选C。

20．神渭输煤管道项目除加压泵站外，大部分管线埋于地下，实际占地面积很小，B对。同等运力的铁路和公路建设成本更高，A错。神渭输煤管道项目是用水煤浆，所以水资源消耗大，C错。管道运输较为密封，运输过程中产生的大气粉尘等污染较小，D错。故选B。

21．神渭输煤管道项目实际运输的是水煤浆，是一种煤化工原料，管道运输的运输费用低于铁路和公路运输，且提高煤化工业原料运输的连续性，A对。神渭输煤管道项目不能对我国整体的北煤南运的大格局造成改善，且渭南也是属于北方，B错。渭南市自身的煤炭资源有限，C错。开创全新煤炭物流模式并不是对渭南市的影响，D错。故选A。

（2020·山东省高三三模）2018年12月9日，北极圈内最大跨径的悬索桥（桥墩仅建在两端陆地）——挪威哈罗格兰德大桥正式通车。该桥由中国企业承建，大桥全长1533米，跨越挪威北部的奥福特峡湾。下图示意哈罗格芝德大桥及周边地形。据此完成下面小题。

22．哈罗格兰德大桥未将桥墩建在水中，主要是因为此处海水

A．腐蚀性强 B．结冰期长C．潮流复杂 D．深度较大

23．哈罗格兰德大桥建成通车后，E6公路

A．通行能力降低 B．运输成本上升C．维护费用降低 D．沿线灾害增多

【答案】22．D  23．C

【解析】【分析】22．海水的腐蚀性与盐度有一定关系，该地由于蒸发量小，盐度相对较低，因此无法证明其腐蚀性强，A错误。受北大西洋暖流的影响，该地海水结冰期相对较短，B错误。潮流复杂与桥墩是否建在水中无直接关系，并且该处潮流无材料显示其复杂性，C错误。该地位于奥福特峡湾，峡湾是冰川侵蚀地貌，其特征为深度大。因此哈罗格兰德大桥未将桥墩建在水中，主要原因是此处海水深度较大，施工难度大，D正确。故选D。

23．据图可知E6公路绕奥福特峡湾而建，而哈罗格兰德大桥可有效缩短通行路程。E6公路的通行能力与其设计的宽度及沿线地形有关，A错误。大桥建成通车后，原有E6公路路程未变，运输成本并不会上升，B错误。原有E6公路由于路程长，沿线条件复杂，因此维护成本相对较高，而大桥建成之后可快速联通E6公路两侧，因此其维护费用会相对降低，C正确。大桥通车与原有E6公路沿线的灾害之间无直接联系，D错误。故选C。

（2020·河南省高三月考）平潭海峡公铁大桥，是中国第一座公铁两用跨海大桥、上层设计为时速100km的六车道高速公路，下层设计为时速200km的高铁，全面通车后，将大大缩短福州至平潭的时空距离，届时福州与平潭将形成半小时“经济生活圈”。同时大桥的建设，也将为今后同类型桥梁施工提供可靠的经验借鉴。桥址所处的台湾海峡，海域环境复杂，风大、浪高、流急、岩硬，波浪力是长江等内河的10倍以上，全年6级以上大风超过300天，据此完成下面小题。

24．大桥施工采用长栈桥辅助施工平台方案，将海上施工转化为栈桥及平台施工，主要目的是

A．降低施工成本 B．加快施工进度C．减少工程量 D．应对复杂海况条件

25．国家投巨资修建该大桥的根本原因是

A．社会经济发展的需要 B．修筑跨海桥梁技术的进步

C．积累跨海桥梁施工的经验 D．向世界展示我国的经济、技术实力

【答案】24．D  25．A

【解析】24．从材料中可知该海城环境复杂，风大、浪高、流急，直接施工困难极大，大桥施工采用长栈桥辅助施工平台，可以应对复杂海况条件。

25．交通运输建设的根本目的是进一步促进社会经济的发展，技术条件只是给交通运输建设提供保障。

（2020·天津高三二模）北京大兴国际机场与天安门的直线距离46千米，距首都机场67千米，距天津滨海机场85千米，距廊坊市中心26千米，距保定市中心86千米。北京新机场航站楼采用五指廊的造型（如图所示）即5条腿的放射形，整个航站楼有82个登机口，但是旅客从航站楼中心步行到达任何一个登机口，所需的时间不超8分钟。新机场选址在北京、天津和雄安中间的位置上，除了高速公路外，新机场地下巨大的轨道交通网可以把京津冀周边的旅客快速运达。据此，完成下面小题。

26．北京大兴国际机场采用五指廊造型的目的是增加登机口，方使更多的旅客登机        有效增加机场占地面积提高机场接待飞机数量                  提高机场土地利用效率加强与雄安地区的地域联系

A． B． C． D．

27．北京大兴国际机场的建设，有利于促进

A．缓解首都、滨海机场的运输压力 B．周边高新技术产业的崛起

C．缩短京津冀之间的时间距离 D．周边商业中心的形成

【答案】26．B  27．A

【解析】26．北京附近土地资源有限且土地租金高，增加机场占地面积造成土地浪费和成本提高，错误，排除A；形成放射形的航站楼，使登机口增至82个，且旅客从航站楼中心步行到达任何一个登机口，所需的时间不超8分钟，方便快捷的帮助旅客登机，正确，排除D；由图看出，五指廊的五条腿之间可以停靠大量飞机，提高了机场接待飞机的数量，提高了机场土地的利用效率，、正确，排除C，选择B。

27．由材料可知“北京大兴国际机场，距首都机场67千米，距天津滨海机场85千米”，可以分流首都机场和滨海机场的客运量，缓解首都、滨海机场的运输压力，A正确；高新技术产业崛起的主要区位是科技，快捷的交通能促进高新技术产业的发展，排除B；由材料可知，京津冀之间的交通主要通过高速公路和新机场的地下轨道交通网实现，而不是空运，排除C；商业的布局需要最大限度的接近消费人口，需要用地面交通和地下交通就能达成，排除D。故选A。

【点睛】熟练掌握交通的区位因素，充分利用材料整合信息，获知机场的区位优势、造型目的和机场建设的意义。

（2020·宜宾市叙州区第一中学校高三一模）  文莱淡布隆区经济落后，开发程度低，原始自然景观保存较好。2015年，文莱投资建设淡布隆跨海大桥，中国企业承建难度最大的GG4标段（下图），采用“钓鱼法”施工（所有机械设备“零着陆”，全部在移动钢平台上完成各项施工环节）。2020年3月，淡布隆跨海大桥正式开通。据此完成下面小题。

28．中国企业采用“钓鱼法”施工方式的主要目的是

A．防止野兽袭击 B．避免潮汐影响C．保护雨林、沼泽 D．降低施工成本

29．淡布隆跨海大桥建设主要有利于文莱促进海上资源开发           加快旅游业发展

扩大对马来西亚贸易出口     提高淡布隆区与文莱本土的通行效率

A． B． C． D．

【答案】28．C 29．D

【解析】28．文莱淡布隆区开发程度低，原始自然景观保存较好，“钓鱼法”施工是指所有机械设备“零着陆”，全部在移动钢平台上完成各项施工环节，中国企业采用“钓鱼法”施工方式的主要目的是保护雨林、沼泽，保护原始自然景观，C正确。防止野兽袭击、避免潮汐影响不是主要目的，AB错误。所有机械设备“零着陆”，全部在移动钢平台上完成各项施工环节并不能降低施工成本，D错误。故选C。

29．淡布隆跨海大桥将文莱本土和淡布隆区连接起来，提高了淡布隆区与文莱本土的通行效率，加快旅游业发展，、正确。淡布隆跨海大桥的建设对海上资源的开发影响不大，文莱本土与马来西亚接壤，文莱淡布隆区与马来西亚也接壤，淡布隆跨海大桥的建设对扩大对马来西亚贸易出口影响不大，、错误。D正确，ABC错误。故选D。

【点睛】相关知识链接：交通运输线的区位选择：自然因素（地形：较为平坦，桥隧长度最短；气候：远离气象灾害多发地；地质：远离地质灾害多发地；水文：途径地区江河较少）；社会经济因素：（经济：造价最低）；技术因素（易于施工）。

（2020·延安市第一中学高三二模） 2017年4月1日，中共中央、国务院设立了国家级新区——雄安新区（距京津两地100多公里）。新区建设的头等大事就是要改善到北京、天津的交通条件，未来3年内要完建6条铁路、4座高铁站、1个机场，4纵5横的公路网，以及固保（河北固安至保定）城际铁路，将雄安新区融入京津城市大交通框架，届时到北京只需45分钟行程。读上述材料并结合下图回答下列各题。

30．固安城际铁路沿线设置了许多站点，这些站点主要考虑了

A．货物集散的需要 B．人流量的密度 C．环境质量的优劣 D．信息化水平的高低

31．当雄安新区通往京津两地的立体交通网络建成后，竞争最激烈的两种交通方式是

A．高速铁路与高速公路 B．城际铁路与高速公路C．高速铁路与航空运输 D．城际铁路与航空运输

32．中央政府规划建设国家级新区的主要原因是首都北京人口膨胀、交通拥挤、住房困难、大气环境差（雾霾、沙尘暴天气多）；疏解承接北京非首都功能；创新区域发展路径、打造新的经济增长极  促进北京市区三大产业的均衡发展

A． B．C． D．

【答案】30．B  31．A  32．D

【解析】考查交通布局的影响因素及其影响。

30．城际铁路是客运，固安城际铁路沿线设置了许多站点，这些站点主要考虑了人流量的密度，方便人们乘坐，B对。与货物集散的需要无关，A错。环境质量的优劣、信息化水平的高低不是设立站点的主要因素，C、D错。

31．当雄安新区通往京津两地的立体交通网络建成后，竞争最激烈的两种交通方式是高速铁路与高速公路，两种方式都是速度快，客货运输功能都具备，A对。城际铁路是客运，与高速公路竞争弱，B错。航空运输适宜远途，近途竞争力弱，C、D错。

32．中央政府规划建设国家级新区的主要原因是产业转移以及功能转移，对于京津两地未来发展的需要来说，当前，北京城市化问题突出，雄安新区最明显的区位优势是现有开发程度低，发展空间充裕，便于承接产业转移。疏解承接北京非首都功能以及新区域发展路径、打造新的经济增长极，D对，A、B、C错。

【点睛】知识拓展：城际铁路是高速铁路的一种，是指在都市圈或者城市带内规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化城际铁路主要适用于短途而且沿线都是人口密集的城市。