地铁，作为21世纪最为便捷和常用的交通工具，它的建造似乎永远在一个圈地内默默地进行。在地下几十米处挖掘一条城市隧道，充满了神秘与恐惧。有人觉得，如今的现代科技，那必然是易如反掌。可每一寸的推进，实则极为精密的工程突破。

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    荷兰-阿姆斯特丹地铁：历史与未来的对话

    在一个拥有众多保护建筑的古城建造地铁，是一项连接过去与未来的浩大工程。政府开出了死命令：任何一座保护建筑受到损坏，地铁工程立即下马。

    每处挖掘点旁，各个角度共设有7000个不同的测量点，每天测量周边建筑的沉降情况。3毫米的沉降对地铁建设工程师来说，都可能是一个致命的错误。所以才说这真的是一个极限建筑。

    在这样的古都挖掘地铁还有一件趣事：那就是在挖掘过程中，会不断出土新的文物，从陶器到火炮，千奇百怪。工程的建设让人类朝着未来迈进，而同时，阿姆斯特丹的历史，也在不断往回追溯，新的出土文物，成就了新的考古发现。这种过去与未来的对话，挺奇妙的。

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    新加坡地铁：多个世界之最

    早在1987年，新加坡第一条地铁就开始了运营。

    虽然曾经也发生过地铁塌方，但这并没有阻止这个国家的交通发展。在总结经验之后，更提高了建造地铁的科技成分。新加坡实现了第一条无人驾驶的地铁线。地铁上定时提醒乘客文明乘车，更是第一个禁止在地铁内嚼口香糖的国家，首创了国际先例。（因为口香糖很容易到处粘贴，破坏地铁环境，甚至导致车门无法合拢。）

    新加坡地铁采用了防空设施的建造标准，其实目前我们国内有很多也都采用了该模式，只是乘客很少关注到。在1940年，德军空袭伦敦，伦敦地铁作为巨大的防空洞，拯救了无数人的生命。

    新加坡有许多地铁都早已建成，但是7年内都不会有列车停靠，完全作为备用。这点考量很奇怪，对于一个人流量巨大的发达国家，这似乎有点浪费了。

 SiTV全纪实频道11月21日晚20：00《极限建筑：新加坡地铁》，敬请关注。