铁路板块上市公司一览---中国铁路总公司“闪电”成立 个股迎新机遇
(2013-03-16 12:03:56)
标签:
财经财得海 |
分类: 行业观察,集装箱,通讯,股权 |
中国铁路总公司“闪电”成立
中国铁路总公司“闪电”成立 承担原铁道部负债
国务院机构改革雷厉风行。14日,国务院发布了《关于组建中国铁路总公司有关问题的批复》。当日,中国铁路总公司举行成立大会。中国铁路总公司注册资金为10360亿元。原铁道部相关资产、负债和人员划入中国铁路总公司。
业内人士指出,中国铁路总公司的迅速成立,有利于稳定铁路投资预期,保证铁路健康发展。
中国铁路总公司是由中央管理的国有独资企业,由财政部代表国务院履行出资人职责,交通运输部、国家铁路局依法对公司进行行业监管。中国铁路总公司的领导班子由中央管理;公司实行总经理负责制,总经理为公司法定代表人。盛光祖为公司法定代表人。
中国铁路总公司以铁路客货运输服务为主业,实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥,负责国家铁路客货运输经营管理,承担国家规定的公益性运输,保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。负责拟订铁路投资建设计划,提出国家铁路网建设和筹资方案建议。负责建设项目前期工作,管理建设项目。负责国家铁路运输安全,承担铁路安全生产主体责任。
国务院批复同意将原铁道部相关资产、负债和人员划入中国铁路总公司,将原铁道部对所属18个铁路局(含广州铁路集团公司、青藏铁路公司)、3个专业运输公司及其他企业的权益作为中国铁路总公司的国有资本。历史债务问题没有解决前,国家对公司暂不征收国有资产收益。
国务院批复明确,建立铁路公益性运输补贴机制。对于铁路承担的学生、伤残军人、涉农物资等公益性运输任务,以及青藏线、南疆线等有关公益性铁路的经营亏损,研究建立铁路公益性运输补贴机制,研究采取财政补贴等方式,对铁路公益性运输亏损给予适当补偿。
中国铁路总公司组建后,继续享有国家对原铁道部的税收优惠政策,国务院及有关部门、地方政府对铁路实行的原有优惠政策继续执行,继续明确铁路建设债券为政府支持债券。对企业设立和重组改制过程中涉及的各项税费政策,按国家规定执行,不增加铁路改革成本。(上海证券报)铁道部拆分后,中国的各种交通运输方式,包括铁路、公路、水运、民航等统一划归交通部统筹管理,有利于立体交通的整体规划,中国综合交通运输能力会得到显著提高。对于铁路本身而言,在综合交通运输体系中,也可以发挥自己的优势,比如运距远、运量大、环保、低排放等,都可以在未来的综合交通运输体系中得到更好发展。
铁路基建受益股票有哪些?铁路板块上市公司一览
铁路板块上市公司重点以解析
博深工具(002282):
高铁刹车片万事俱备,只欠东风,基于在金刚石工具及冶金粉末材料领域的领先优势,公司多年前已经开始了动车组刹车片研究,已研发出了动车组刹车片并通过了试验环境验证,目前只待铁道部拿去论证和上车试验。动车组刹车片是耗材,毛利率奇高,据我们定量测算,动车组刹车片2012年和2015年市场容量分别为37亿和70亿左右。博深工具作为国内最领先的厂家有望分享高铁大餐。
传统金刚石工具业务进展顺利,全球金刚石工具的需求量以每年15%左右的速度增长。2008年,全球金刚石工具市场容量已达到约200亿美元左右。中国正承接全球产业转移,行业容量增幅巨大。电动工具业务有望连续翻番增长
目前国内电动工具行业以年均12%的速度增长。截至2008年,中国专业电动工具市场容量达到40亿元人民币。全行业增长稳定,市场潜力巨大。借渠道和技术优势,电动工具将是未来几年公司的重点业务,随着明年多个品种投放市场,产品线大幅完善,依托不断完善的销售渠道,将有效满足客户一站式采购,预计公司规划的销售额连续2-3年翻番目标不难达到。
大秦铁路(601006):
公司为国内铁路运输第一股,是以煤炭运输为主综合性铁路运输公司,是我国“西煤东运”最主要战略通道,主要运输晋北、蒙西地区煤炭,以动力煤为主,主要用于燃煤发电,承担着全国5大发电公司、380多家主要电厂煤炭运输任务。
2013年,我国将加快综合交通运输体系建设,预期新建铁路投产里程5200公里以上,新建公路8万公里、沿海港口万吨级以上泊位100个、运输机场10个左右。
广深铁路(601333)
公司主营广州至深圳间客货运输业务及部分长途旅客列车运输业务,并与香港九广铁路公司合作经营广九直通车旅客运输业务。公司独立经营的广深铁路,全长147公里,是全程封闭的高速电气化铁路,穿越中国广东省经济高速增长的珠江三角洲,连接京广、京九和香港九广铁路,是中国华南地区交通网络的重要组成部分,也是中国内陆通往香港的唯一铁路通道。受人工及维修成本上升影响,去年公司利润出现明显下滑。值得关注的是,公司作为铁道部网运合一的两家上市公司平台之一,未来存在整合南部路网资产实现外延式扩张的预期,直接受益铁路改革。当前该股具有一定的估值优势,居于铁路运价提升等改革红利的驱动,预计后市股价仍有上升潜力。
国恒铁路(000594)
公司主营铁路基建、运输物流。位于广东省罗定市和广西壮族自治区岑溪境内,是粤西地区和桂东地区之间重要的铁路通道。 从基本面来看,国恒铁路涉及运输物流概念、低价概念、预盈预增概念、铁路基建概念。
铁路行业是未来几年国家重点投资的行业,未来两年将有2
万亿的建设规模,投融资改革势在必行,而公司是铁道部投融资改革过程中第一批参与的民营企业,在铁路盛宴中已占得先机。
公司所辖罗岑铁路和酒航铁路。罗岑铁路位于广东省罗定市和广西壮族自治区岑溪境内,全长75.685公里,是粤西地区和桂东地区之间重要的铁路通道。对罗岑铁路的收购,将使公司现有的春湾至罗定线路与罗定至岑溪线路贯通。公司预计待春湾—罗定—岑溪铁路与洛湛铁路(洛阳—湛江)接轨后,铁路运量将大幅上升,运输收入将大幅增长。
银江股份(300020)
公司的经营范围:技术开发、技术服务、成果转让、软件开发、销售:计算机系统集成,交通智能化工程及产品,医疗数字化工程及产品,建筑智能化工程及产品,环境信息化工程及产品,能源智能化工程及产品,工业自动化工程及产品,电力工程及产品,机电工程及产品,电子工程及产品,教育信息化工程及产品,安全技术防范工程的设计、施工、维护。
点评:扩张战略成效愈加显著。公司智能交通业务此前主要集中在浙江省内,近年采取扩张战略,收入增长迅速,南昌属于新拓展成功的省级城市,在设立的区域中心以及已渗透的城市中未曾出现。公司今年进入6个新省份的计划往往通过设立分公司的方式,而通过订单高调进入新市场,也表明扩张战略进入实效阶
北方创业(600967)
未来发展仍具有不确定性。虽然公司上半年各项数据均好于去年同期,但是宏观经济形势依然严峻,面临着经济增长内生动力不足和外需萎缩的尴尬局面。人民币再一次升值也给公司进军国际市场的道路上添加了一道无形的障碍。其次,公司控股子公司北方创业钢结构有限公司股东在经营理念上存在差异较大,目前该公司业务经营处于停滞状态。铁路建设仍是公司未来增长的原动力,中期内存在重组预期。多年来铁路货运业发展增速严重滞后于公路和航空。为了改善这一现状,铁道部提出客货分离和采用重载货车的发展方向,为公司在今后货车销售领域提供了保障。“后高铁时代”货运将得到大幅释放,届时公司将持续从中受益。
同时公司是兵器工业集团下属重要的融资平台。在军工资产持续整合的大趋势下,公司存在一定的重组预期,但是时间仍不确定。
中国北车(601299):
中国北车是我国轨道交通装备制造业领军企业,主要从事铁路机车车辆、城市轨道车辆等产品的制造、修理等业务,主要产品包括铁路机车、客车、动车组、货车、地铁等。目前公司与中国南车是行业内的双寡头,两公司总体实力相当,国内市场占有率总和超过95%。铁路设备行业近几年的看点还在于动车组和地铁业务。
中国南车(601766)
在手订单充裕,业绩持续增长有保障。未来三年高增长明确;同时,高铁运行密度加大带来车辆新增需求,以及动车组维修服务、海外市场、新产业和城轨地铁等业务。
中铁二局(600528):
“十二五”期间将持续收益西部铁路建设。到2020年,西部地区铁路网营业里程将增长70%,大大高于全国整体路网50%左右的增幅水平。
仅从公司总部所在的四川一省来看,08年底该省的铁路运营里程仅为3006公里,而到2015/2020年的规划里程将分别达到6241/8000公里,较08年水平的增幅分别为108%/166%,增幅巨大。预计“十二五”期间四川省铁路基建年均投资规模将在500亿元左右,大大高于2009年200亿元的投资水平,公司将是这轮铁路建设高峰的主要受益者之一。
中国中铁(601390):
2010年10月公司顺利完成了公司债2期的发行工作。募集资金拟全部用于偿还基建建设板块相关借款,募集资金运用计划予以执行后,公司长期债权融资比例有所提高,综合付息债务成本有所降低,公司债务结构更为合理适当调整公司10~12年EPS至0.38元、0.45元、0.54元,对应10~12年动态PE分别为11X、10X、8X
晋亿实业(601002):
公司自2009年10月以来获得订单超过20亿,有效保障公司日后数年业绩的稳定增长。公司上半年预计交单5.5亿元,下半年交单量又好于上半年。2010年全高铁收入将达到12亿元,考虑高铁新增和更新需求,未来2011年、2012年高铁收入将达到年高铁收入将达到年高铁收入将达到16亿、20亿元,增长快速。
公司产品除紧固件外,还生产高铁使用的垫片,能够提供高铁整套产品,整体实力在紧固件业内居前。
盈利预测。我们认为,虽然公司紧固件业务行业内竞争激烈,但公司近年持续获得高铁等高端订单,且公司的汽车紧固件2010年已开始实现盈利,公司数年内业绩有望保持稳定增长势头。
时代新材(600458):
公司各项业务发展良好。公司弹性元件、绝缘制品及涂料、工程塑料、电磁线和复合材料制品(风机叶片)公司未来业绩有望持续增长。我们认为公司弹性元件业务将持续受益国内铁路投资,公司在动车组领域的实质性进展意味着将更好地分享国内高铁建设和高铁出口带来的成长。公司已具备较强的风机叶片自主研发能力,有望实现套销售。公司将依托长株潭120 万辆汽车产能规划,逐步提高工程塑料配套能力。
公司建筑减震项目接近完成,可抗8 级以上地震,有望成为重要增长点。增发项目稳步进行。公司减震降噪弹性元件项目完成了近60%。电磁线提质扩能项目经削减投入后,目前已完成大半。公司风机叶片项目转移至天津,已实现部分产能。建筑抗震减振项目将形成10750套产能,目前已接近完成。公司增发项目产能的逐步释放,是公司业绩增长的保障。
铁路板块上市公司一览
北方创业 |
主营铁路货车制造,市场占有率达12.2%,全国排名第一 |
晋西车轴 |
国内规模最大、车轴品种最多(包括火车和地铁)的生产企业。 |
南方汇通 |
主营铁路运输设备制造,具备微硬盘科技题材 |
力源液压 |
主营产品液压泵,应用于铁路系统。 |
湘电股份 |
国内大型电动轮自卸车厂家,唯一生产地铁车辆用成套牵引电气设备和轻轨厂家。同时生产风力发电电机,具备新能源概念。 |
西北轴承 |
主营轴承产品,与德国FAG合作成立铁路轴承公司 |
时代新材 |
主营产品减振降噪弹性元件广泛应用于轨道交通车,为国家重点发展的新兴产业。 |
太原重工 |
主营重型机械,包括铁路相关的轧锻和起重设备 |
上风高科 |
生产地铁用重型风机 |
鞍钢新轧 |
国内三大钢轨生产基地之一,重轨生产垄断企业 |
新钢钒 |
国内三大钢轨生产基地之一,受益于西部大开发 |
包钢股份 |
国内三大钢轨生产基地之一 |
中铁二局 |
工程建设 |
中国中铁 |
亚洲最大的综合型建设集团 |
大秦铁路 |
国内铁路运输第一股 |
晋西车轴
国内规模最大、车轴品种最多(包括火车和地铁)的生产企业
南方汇通
主营铁路运输设备制造,具备微硬盘科技题材
力源液压
主营产品液压泵,应用于铁路系统
湘电股份
国内大型电动轮自卸车厂家,唯一生产地铁车辆用成套牵引电气设备和轻轨厂家。同时生产风力发电电机,具备新能源概念
西北轴承
主营轴承产品,与德国FAG合作成立铁路轴承公司
时代新材
主营产品减振降噪弹性元件广泛应用于轨道交通车,为国家重点发展的新兴产业
太原重工
主营重型机械,包括铁路相关的轧锻和起重设备
上风高科
生产地铁用重型风机
鞍钢新轧
国内三大钢轨生产基地之一,重轨生产垄断企业
新钢钒
国内三大钢轨生产基地之一,受益于西部大开发
包钢股份
国内三大钢轨生产基地之一
天马股份
蓄势待发的中国轴承骄子,在轴承行业的兼并整合中将担当重要角色,中高段精密轴承成为公司新的盈利增长点
攀钢钢钒
中国最大的铁路用钢生产基地,重轨是其"拳头"产品。目前攀钢的重轨产量位居国内4家钢轨生产企业之首
马钢股份
国内铁路客车轮大约有90%来自公司,在铁路货车轮的占有率也超过50%,目前火车轮及环件产品是公司盈利能力最强的钢铁产品
中国中铁
亚洲最大的综合型建设集团
南车时代电气
CRH2
型动车组指定的主要配套设备供应商,掌握牵引控制系统、列车网络控制系统以及牵引辅助变流器等三项关键技术
天津宏峰
12月13日1.7亿元收购中铁(罗定)铁路有限责任公司24.43%的股权,铁路运量将大幅上升,运输收入也将大幅增长
大秦铁路
国内铁路运输第一股
广深铁路
营运里程152公里,是华南地区交通网络的重要组成部分,为内陆通往香港的唯一铁路通道
铁龙物流
公司拥有唯一一张铁路特种箱特许经营证,铁箱未来发展空间巨大;集团中铁集装箱未来存在进一步注入优质资产的可能性。