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北京时间3月25日消息，波音公司的最新型客机——波音-747-8洲际客机是这家公司有史以来制造的最大客机型号。3月20日，747-8型洲际客机在西雅图进行了首次飞行测试，引发世界关注。此次出场吸引了众多的目光，试飞时，全球的记者和飞行工作者都聚焦西雅图~~

波音首席驾驶员马克·弗恩斯坦(Mark Feuerstein)和副驾驶员保罗·斯坦莫(Paul Stemer)驾驶这架巨型客机在天空翱翔了4小时25分钟。他们在空中做出一系列超常规机动动作以展示飞机性能，其中包括侧飞，以及演示空中失速的情形。这可不是一般意义上的首飞。

但这种特大型飞机不太会成为未来客机的主流。因为这种第四代747飞机的最大座位设置容量高达605个，但大多数运营的航空公司一般使用的是450座左右的客机。

这确实是一个庞然大物：飞机开始滑跑时，其长达68.3米的翼展让在场所有的人都不得不后退一步。　　而当这架巨型747-8客机腾空而起之后，紧接着两架由洛克西德马丁公司制造的T-33伴飞飞机也紧随其后升空。实际的起飞时间大约是早上10点不到，比原定计划提早了约1分钟。此次推出的波音747-8客机是1969年开始投入使用的747客机系列的最新成员，这一系列以其优良的品质赢得了优秀的口碑。此次推出的大型客机绝对和照片上展示的同样巨大。它的机身长度超过250英尺（76.2米），比747-400型客机长出了18英尺（5.5米）。它的垂直高度达63.5英尺（19.4米），最大起飞重量达到97.5万磅（442.3吨）

飞行测试小组利用这天的好天气，好好在天空中进行了一番观光。他们飞越了贝克山（Mount Baker），这是一座位于美加边境附近的火山，海拔3285米。这让他们有了一种梦幻的感觉，仿佛回到了去年首次展示货机型747-8的时刻。那一次，他们驾驶飞机飞越了瑞纳山（Mount Rainier）。

尽管毫无疑问，周日的试飞场上波音747-8是当仁不让的闪耀明星，但与此同时，波音公司仍在加紧进行波音787“梦想客机”的研制工作。周日，这款未来型的客机同样进行了短暂的试飞测试。这张照片中，你可以清晰的看到这架编号为ZA001的首架原型机缓缓降落在31R跑道上的情景。（新浪科技）

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空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局。下可承载525名乘客。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重量最大的民用飞机仍是安东诺夫的An-225梦想式运输机）。An-225就是在2012里的大运输机~~ 

复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。

客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头下可承载525名乘客。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重量最大的民用飞机仍是安东诺夫的An-225梦想式运输机）。

复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。

A380已经投放在远程航线中。阿联酋航空。澳洲航空，新加坡航空，都已经使用A380作为远程运输的主力机型，南航也订购了A380。目前747-800货机比较多~~新的客机将会成为A380的强劲对手~~~