本月17日，北京，下了一夜雨后的第二天，绵绵细雨还没有停止的意思。
这天早上，南二环，本来十五分钟的车程，足足用了一个半小时还未到目的地，足见，这道路是“被水泻不通”了。

随着社会的发展，人民生活水平的提高、收入的增加，买房买车成了民众生活不可或缺的两件大事，可是，随之而来的却是全国各大中城市的交通越来越面临着“堵”的关卡。拿北京来说，去年底，北京上牌照车为400万辆，可如今，北京拥有机动车超过450万辆，平均每月上牌车辆达5.5万多辆，这是多么可怕的激增之数量啊。

城市道路的拥堵不仅仅是天气变化这一客观原因促使的，而是有诸多因素造成的。首先，人口众多、车辆猛增是一方面，而驾驶人员的素质参差不齐及行人、非机动车的不遵守交通规则也间接导致了道路的拥堵现状。另一方面，道路交通建设、规划不尽合理；交通组织和管理落后；交通法规制度不健全；交通设施不完善；城市交通工具欠科学的管理运营…等，这才是“堵”的关键所在。

就上述这几方面酿成的城市道路交通拥堵问题谈谈自己的观点。

民众的素质与休养
司机们在道路上随意行驶，变道频繁，任意加塞；开车打电话；更有甚者，很多司机还能在开车的同时发短信；道路上新手很多，加上恶劣天气导致了路上的刮蹭现象，加上一些司机们不依不饶的“讹诈”，增加了拥堵的程度，…。这些现象不仅仅是因为司机们素质低下，还体现出他们不珍爱自己生命，更别说他们并珍惜他人生命了，这从一个侧面反应出的是这些人自身具有的自私自利现象，以及他们交通安全意识淡薄的观念，比比皆是的违章驾驶现象无疑是导致道路堵塞的罪魁之一。

部分道路建设者决策失误，制定规划不科学

我们经常见到，城市道路建好了再挖，挖开后添上再挖，这是规划不科学的问题。

交通管理的严重滞后

交通管理呢？能想到的是很多地方没有先进的管理模式，管理人员水平低下，导致了管理跟不上时代的发展要求。

交通设施亟待完善

另外交通的设施也不尽完善，一些交通标志、标识让司机们难以辨认和理解，在主要道路的路口，迫使司机们放慢车速来琢磨判断自己驾驶的方向。

法规要严谨、健全、连贯、科学及宣传力度

我们知道，道路法在很多司机或非司机的脑海里几乎为零，他们的交通法规意识淡漠，没有做到人人互相礼让、关怀，而“互助互爱”在一些人的心里没有生根发芽。所以，应该加强交通道路法的宣传，让全民参与，全面培养民众遵守交通规则的理念。在道路上，应加大打击违法驾驶者，及时纠正违章驾驶者，严厉教育一些有陋习、恶习的驾驶员，并配套完善的监管制度。

大力高举“科学、人性化发展”城市交通工具的大旗

最后，不得不说城市内的公共交通工具。在一个城市中，首先要大力开发地铁、公交及出租车，其次，在路面上行驶中，严格划分开公共巴士行驶区域，如果再在早晚上下班高峰期间增加公交车辆的数量，加快发车次数的频率，那效果更好。最后，说说出租车行业，政府部门应该降低出租车价格，同时给与出租车司机们足够的补贴，并在适当的道路、适当的时间段开辟专道，这样既方便了民众乘车又打击了黑车，促使出租车成为普通民众坐得起的交通运输工具。
如果在各方多管齐下的局面下，能让民众切实感觉得公共交通工具比自己开车即便又快，那么，相信，很多民众会放弃自驾转而乘坐公共交通工具，这为缓解城市交通压力无疑是一个良方。

总之，解决城市道路拥堵需要下大力气，动大脑筋，要从方方面面着手，需要多部门、多渠道、全方位配合。尤其下面几点非常重要：驾驶人员需要自身休养的大“度”；行人与非机动车驾驶者需要自身素质提升的高“度”；政府出台“交通道路”的政策法规和制度需要完善与健全，这样，通过各种“度”的综合治理，才能从根本上舒缓城市道路上的“堵”之困扰。