春运时节的火车票难买吗？我说：不难！最起码在春运第一天的深圳火车站是如此。

1月30日是春运第一天，深圳火车站开往汉口的首趟L252次列车本来可搭乘1512名旅客的列车，不足120名乘客乘车，上座率仅8%。

深圳火车站党办副主任易非凡对此的解释为，可能是发车的时段不集中。900多名旅客错过了乘车的原因可能是没赶上车，有旅客曾反映请不到假。

春运的火车票真是一票难求吗？非也，这陈旧的已植入民众脑海中的观念已落伍了。

君不见，在2月1日，深圳火车站回应临客空车报道称客流需求不足。对既然上座率低为何继续开行的疑问，铁路部门表示，既然已经卖出车票，也不能因为上座率不高而停运。

这次，“深圳火车站有关方面的表示”可能不是前次的那个党办副主任易非凡讲的了，而可能变成了另一个官员，要不深圳方面怎么能说的前后不一致呢？

然而事实显示：根据广州铁路局发布的信息，截至2月1日之前的所有火车票已经基本售完。1月26日则再次发布信息称，旅客可以买到少量前往武昌、长沙等方向的车票。当然，我理解的是已然包括了这趟列车的车票也已售罄。

同样是深圳火车站，同样代表的是火车站之官方“声音”，为什么先前告示车票已售完,坐不上车是因为乘客请不来假，而后，在第二天又否认了，变成了“客源不足”呢？

在每年的春运阶段，全国火车站基本上是人山人海。看看前几天报道的，广州、北京、上海等大城市火车站已现“繁忙”景象。而作为改革的窗口，且是外来人口占据多数的深圳，其火车站却是“一片凄凉”，不可思议！深圳火车站客源的“萧条”是铁路部门在某些方面做的不够到位的反应吗？抑或有其它说不清道不明的问题？

春运，党中央国务院是极为重视的，是关乎全国老百姓切身利益的大事，是全国媒体和民众节前节后最为关注的话题。而此次事件不但众多“资源”浪费的可惜，而且，问题的关键是铁路有关部门和官员的态度引起了争议，他们能认识到事态的“严肃性”吗？

这“被请不到假赶不上车”的“空车门”究竟是什么原因造成的？是否有什么利益纠葛？其前后不一的两种说法之背后有什么玄机？谁来解释？