如果你骑自行车，从德胜门外大街，在德胜门箭楼西侧，到德胜门内大街，要过一条从德外大街到新街口豁口的马路。这条马路有一个问题，就是没有在箭楼西侧放一个红绿灯，也没有行人和自行车过马路需要的斑马线。（慎重起见，发此文的当天我特意观察，发现斑马线还是有的，就是汽车太多，给遮掩的严严实实，而且汽车到此，从来不减速。）

    所以，此处是“中国式过马路”最典型的地方。汽车一般是不会给行人和自行车让路的，所以行人和骑自行车的人，必须等等着过马路的人多了，一同从车缝里“趟”出一条路。

    每天清晨，我都要骑着自行车，在此有一次寻找机会过马路的经历。我必须等够至少两个一同过马路的人或者骑自行车的人，看准车速不太高的时机，等前面一辆车开过去，后面一辆车估计不敢撞我们，就赶紧冲过去，在车缝里冲过去。

    每次过了这个马路，都有一种成就感，有杀出重围的成就感。

    这就是我的“中国式过马路”，并不是我素质低，而是修建马路的时候，人家根本没有考虑到给我留下过马路的机会啊。

    如果开汽车的人，都能考虑到行人或者骑自行车人，把路让他们先行，那么，人们也不会急着“聚众”过马路。

    所有交通行驶中，步行者和骑车者是最弱者，最弱者只有集中起来，才能达到自己的诉求。这就是“中国式过马路”。而此事也告诫强势群体（就像开车的人），千万不要以势压人啊。同时，此事也给有权指定规则者一个警示，就是要无论如何，都要给弱势群体一条出路，不然让大家聚集起来自己找路，就不好了。