长度：345米

载重量：128900吨

下水时间：2007年

国旗：卡塔尔

状态：运行中

Mozah是Q-Max系列油轮的第一艘船，用于运输卡塔尔附近矿床产生的液化天然气。在韩国设计和制造。目前，共有14艘Q-Max型船舶投入运营。

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9.玛丽女王2

长度：345米

载重量：19189吨

下水时间：2002年

国旗：百慕大

状况：运行中

作为世界上最大的客轮之一，跨大西洋的玛丽皇后号2号游轮能够将所有海上的服务设施运送至2,620名乘客。由法国公司Chantiers de l'Atlantique设计和建造。除了15家餐厅，赌场和剧院外，玛丽皇后2还拥有第一艘船舶天文馆。

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8.海洋的魅力

长度：362米

载重量：19750吨

推出：2008年

标志：巴哈马

状态：运行

绿洲游轮类包括两艘双船，两艘都是世界上同类型的最大代表。然而，海洋魅力仍然比海洋中的绿洲长50毫米，这就是它占据第八位的原因。乘客的最大数目6296人，而船员 - 2384.人 一个真正的浮动城市，从溜冰场，高尔夫球场和各种各样的商店和酒吧整个公园里有异国情调的树木和其他不寻常的植物

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7. Vale Sohar

长度：362米

载重量：400315吨

下水时间：2012年

国旗：马绍尔群岛

状况：已投入使用

该船属于最大的干货船系列，而后者又属于巴西矿业公司Vale。它用于将矿石从巴西运输到美国。共建造了30艘类似的船舶，载重量在380至40万吨之间.Sohar是该船舶中具有最大载重量的船舶之一。

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长度：380米

载重量：441585吨

推出：2003 

国旗：马绍尔群岛和比利时

状态：2在运行中，2变成浮动平台

目前，具有双壳TI级别的船舶在载重量和总货运量方面是世界上运营量最大的船舶。共有四艘相同的船舶投入使用：TI大洋洲，TI非洲（位于马绍尔群岛旗帜下），TI亚洲和TI欧洲（位于比利时国旗下）。2010年，“亚洲”和“非洲”遭遇了向石油储存和运输浮动平台转型的命运，现在它们服务于卡塔尔附近的一个海上油田。

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艾玛马士基

长度：397米

载重量：156907吨

推出：2006年

标志：丹麦

状态：运行

丹麦公司Moller-Maersk集团8艘相同集装箱船中的第一艘。2006年Emma Maersk首次航行，该船是世界上最大的运营船。通过直布罗陀海峡和苏伊士运河在北欧和亚洲之间运输各种货物。这艘船伴随着一个相当不好的声誉：在建造过程中发生了重大火灾，并且在2013年，由于其中一台发动机的损坏，它直接在苏伊士运河失去了可控性。

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4.埃索大西洋

长度：406.5米

载重量：516891吨

下水时间：1977年

国旗：利比里亚

状况：拆除废金属

曾经是世界上最大的船舶载重吨，石油的超级油轮埃索大西洋始建于日本在70年代中期，然而，来自利比里亚，他们的国旗和被公司埃索油轮注册取得了第一游泳标签。他主要从事欧洲和中东国家之间的石油运输。2002年，卖给巴基斯坦废钢被拆除。

长度：414.2米

载重量：555051吨

推出：1977年

国旗：法国

状况：拆除报废

这艘超级油轮在法国船只Batillus家庭中是最大的。由法国公司Chantiers de l'Atlantique建造，“生活”仅仅5年，并于1983年在韩国拆除了废金属; 其他家庭（Prairial，Bellamya，Batillus）也遭遇了同样的命运。这种短暂的使用寿命可以解释为超级油轮的商业实用性很小：它无法通过苏伊士运河或巴拿马运河。

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长度：458.5米

载重量：564763吨

推出：1979年

标志：塞拉利昂（注册的最后一个国家）

状态：拆除报废

直到最近它还是历史上最长的船。Seawise Giant超级油轮非常庞大，其长度可与世界上最高的建筑相比。该船不适合苏伊士运河或巴拿马运河; 甚至英吉利海峡。在1988年伊朗 - 伊拉克战争期间，该船在波斯湾运输伊朗石油时被伊拉克空军的火箭严重损坏了。结果，这艘船在海岸附近沉没，但战争结束后不久，诺曼国际就能将它拖到新加坡，1991年该船已经修好并重新投入使用，已经有了一个新的乐观名称 - “快乐巨人”。随后，这艘船变成了一个浮动平台，并在2009年“巨人”开始了它的最后一次旅程 - 到印度海岸，

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长度：488米

载重量：600,000吨

下水：2013年

状态：正在建造中

Prelude是世界上第一个浮动平台，不仅用于运输，还用于直接在船上提取和液化天然气。它由韩国三星重工为荷兰皇家壳牌公司建造。事实上，作为一个移动式天然气加工厂，Prelude现在是人类创造的最大的浮式结构。到2017年，当船体上所有高科技部件的建造完成后，计划在澳大利亚海岸附近进行第一次海底钻探。

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