加载中…中东铁路车站拾遗--献给那些曾在道南道北住过的人们
(2018-06-28 12:26:31)
标签：
图片历史文化 |
分类： 东北劄记 |
左右上是尚志火车站；左右下是平山火车站。
原来从未见过小火车，这次见全了。各种各样的，不同年代的，应有尽有。
小火车停用后，都放在这里。据说还卖了8台给全国各地。
不是只有小火车，还有小火车使用的各种设备。
小火车头上的字标。
字标是一个汉字“森”。
这些都没有列入保护范围。说没就没。
带有英文和俄文的小铁轨。
把小铁轨都焊在一起，当作围栏。
发现了这个面粉厂是犹太人建的。本来在哈尔滨就做过有关近代工业遗存的研究。
面粉厂有一个共性，就是生产车间一定要五层楼以上的高度。可能是利于生产线的流程。
当地的民国时期建筑。
在一面坡铁路沿线和老城区里面都保留下来一些老房子。
探寻的过程就是对文化的一种体验。也是一种不断成长的过程。
我看着这些照片，心里一种愧对自己的想法，在一面坡踏查的不够深入。
现在回想起来，早期的寻访踏查是内容浅显的。现在的经验和目的性更突出。
原来想三年能成一本书，现在看三十年都未见能行。越做胆子越小。
都有一些共同性和差异性。
在火车上拍到的路过小站。
原来的兵营。
一面坡是一块宝地。中东铁路文化遗存丰富。
这个又大又漂亮的老虎窗，让我印象极深。
这个凉亭可能是一面坡最美的。
一面坡的旅游度假功能在一百多年前就被俄罗斯人开发出来了。
中东铁路时期是二等站还是三等站，我忘记了。
比较起来不如昂昂溪。
左右上是伊林火车站；左下是下城子火车站
左右上是下城子火车站；左右下是梨树镇火车站。
穆棱火车站保存的比较完整。明显感到当地经济水平欠发达。
见过一些车站的楼梯都是红色的，我自己都不由自主地认为这是原色，但这是事实嘛?
在穆棱看到的文化遗存要比别的地方多一些。
左下是当地的俱乐部。
左右下是当地的中东铁路俱乐部。
穆棱的中东铁路建筑有别于其他地区，有一些些许的不同。
圆形的老虎窗。
这种颜色是年久变暗的还是当时所用本色？总之，这种颜色是对的。
山墙的处理用这种方式也只能在穆棱看到。
不光是老虎窗是圆形的，天棚的通风口也是圆形的。
因为中共六大是在莫斯科边上的一个地方召开的，不巧的是两年前被大火烧了；巧的是黑龙江党团去莫斯科参观正好赶上，捡回来这些物件。
基本保持原样。
这是人头楼，当地人都这样叫。实际上是大商人恰斯切科夫的茶行。
在这拍摄时，总能看到一些人从山上取回来一瓶瓶山泉水，不知道是从哪个山上取回来的。
这是绥芬河中东铁路技术学校。
在绥芬河火车站还能看到保存下来的新艺术运动风格的原汁原味的门。
不止一个门，而是好多个。楼梯也是新艺术运动风格。
有新艺术运动风格的门的建筑，绥芬河火车站也是新艺术运动风格的建筑。
绥芬河站内站外的标语口号牌匾，挂了十几年，好像内容从未换过。。
左右下这个铁桥也是由部分老铁轨建成的；左右上绥芬河火车站的屋顶也是由铁轨建成的。
这些种类的门斗装饰花式在其他地方从未见过。叫雨搭更贴切。
记得一共有三个国境隧道，分1、2、3号隧道。注意看一下铁轨，宽窄轨套铺。
这是俄罗斯驻绥芬河领事馆旧址。
据说要在这里搞一个博物馆。
护墙板保存的非常好，不知什么原因非拆不可。
拆下来容易，要想建成这样就不容易了。
从火车上最先看到的老房子，也是下了火车最先看的老房子。感觉是空闲很久了。
喜欢
0
赠金笔