梅赛德斯 - 奔驰24/100/140 PS豪华轿车梅赛德斯 - 奔驰24/100/140 PS - 1927年发布的代表车。

在20世纪20年代，德国经历了一场深刻的危机，但该国有许多富裕的人，他们生产昂贵的行政车。六缸6.2升豪华轿车之一梅赛德斯 - 奔驰24/100 / 140PS属于帝国总统保罗·冯·兴登堡。他于1934年去世，汽车通过“继承”给阿道夫 · 希特勒。但，纳粹党的领导人很少使用这辆“梅赛德斯”。

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梅赛德斯 - 奔驰770

梅赛德斯 - 奔驰770当之无愧地被认为是20世纪30年代最豪华的欧洲车之一。这种汽车使用者希特勒，日本裕仁天皇，西班牙军事独裁者弗朗西斯科·佛朗哥，教皇庇护十一世和比约十二世，富有的金融家和实业家。

1938年，机身W150的更新版本，它的重量达到4.8吨。

纽伦堡，1935年。

梅赛德斯 - 奔驰770配备了一款额定功率高达230马力的8缸直列式7.7升发动机。得益于此，这款车可以加速到170公里/小时，超过了许多赛车的速度。

1938年9月，阿道夫·希特勒乘坐第二代敞篷奔驰770（W150）。

从1930年到1943年。仅发布了207辆梅赛德斯 - 奔驰770，其中七辆用于希特勒的车库。2004年，其中一辆汽车以1800万美元的价格成交。

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梅赛德斯 - 奔驰G4

奔驰G4是1934年为德国军队设计的一款车。但是这辆车对于大规模生产来说太昂贵了，而且它的通畅性相当平庸。共生产了57辆梅赛德斯 - 奔驰G4轿车。

从1934年到1939年。只发行了57辆梅赛德斯 - 奔驰G4。

但带有后轮驱动的汽车是高级军官参与仪式游行的理想选择。

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迈巴赫SW35 / 38/42

豪华轿车迈巴赫SW35 / SW38，1935-1939。

在20世纪20年代和30年代，德国迈巴赫公司生产高级轿车和强劲的发动机。随着纳粹党的上台，该公司增加了军事命令，但昂贵的汽车的发布并没有停止。

迈巴赫SW38特别跑车与来自Spohn工作室的车身。

1935年诞生了一款新型SW35。

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大众Käfer

保时捷博士将“人民车”的模型展现在纳粹党的顶端。

希特勒的工作汽车很多，在1933年上台后，新总理曾公开表示，德国需要一个“人民的汽车”。它应该是一个便宜可靠的汽车，可容纳4人。

1937年，这样的汽车诞生了。该项目的作者VolkswagenKäfer，一位经验丰富的工程师费迪南德保时捷博士。成千上万的德国人开始为这款类似甲虫的汽车存钱，但第二次世界大战的爆发使他们失去了驾驶自己的汽车的快乐。战争开始后，大众汽车开始以百万辆的速度生产，长期以来成为世界上最大型的汽车工厂。