今年7月7-9日于奥地利Montafon举行的第二届Silvretta电动车拉力赛中，继去年的R8 e-tron之后，A1 e-tron在今年再度为奥迪夺下冠军，而另一辆采用燃料电池的Q5 HFC赛车，在32辆参赛车中，也获得了第六名的佳绩。在这次为期三天的比赛中，总里程达到307km，由于是在阿尔卑斯东部山区举行，因此海拔落差高达 11541公尺，山区道路的最大坡度达到15%之多。

　　A1 e-tron采用纯电动的驱动系统，电动马达提供了约100hp最大马力输出，并且配置了一组12 kWh储存容量的锂离子电池组，使用快速充电可在30分钟内完成充电，标准充电则需3个小时。 A1 e-tron的续航里程为50km，为了避免遇到电池无法充电的情况，因此在行李厢地板下方，也配置了一具254c.c.转子引擎，可提供20hp动力输 出，来驱动发电机为电池组进行充电，不过这具内燃机引擎并不会提供车辆行驶的驱动力。

　　这次驾驶206号车参赛的Franciscus van Meel表示，电动车要挑战阿尔卑斯山区是一项严峻的考验，不过事实证明，A1 e-tron的性能表现让人印象深刻，尤其是电动马达，结合了内燃机的结构，是一项正确的设计，也显示出开发工作是处于正确的道路上。

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