世界各大城市的交通密度日益增高，相对来说，拥挤的交通状况，以及严重的污染问题便会伴随而至，因此对于各大汽车制造商来说，如何建置一款适合 都市移动，并且又能够兼具节能环保需求的车款，可说是近年来相当重视的一个问题。虽然我们可以看到越来越多的小型车投入市场，不过毕竟汽车的制造成本要比 摩托车高出许多，而且面对拥塞的市区路况，摩托车也能够提供较佳的机动性，因此在这样的基础下，若是将传统内燃机引擎更换为电动系统，相信将能够更符合短 程移动的需求。

　　对于许多城市的消费者来说，摩托车是一种相当便利并且具有高机动性的车辆，为了提供都会消费者的 用车需求，BMW Motorrad特别开发了一款采用纯电动系统的E-Scooter，希望能够在不影响行驶能力的前提下，更能够提供节能减碳的环保需求。E- Scooter配置了一组高容量电池，可提供每天100km的行驶里程，并且可藉由家用插座进行充电，完成一次充电则需要3小时的时间。E- Scooter提供了相当优异的行驶性能，不论是载人还是长途行驶与爬坡，都具有与一般摩托车相同的能力，根据原厂表示，E-Scooter在 0.-60km/h的行驶速度内，其性能表现完全可媲美搭载600c.c.内燃机引擎的机动车辆。

　　由于E- Scooter并没有搭载传统内燃机，因此车体本身并没有使用一般摩托车的车架结构，其主要结构是以铝合金电池外壳为基础，承接车头的 转向结构以及后车架结构，避震器则采用水平方向的设计。有关铝合金电池外壳内部，除了装配有电池组之外，也包含了监测电池的电子系统。E-Scooter 的驱动结构采用与一般速克达机车类似的设计，电动马达安装在铝合金电池组外壳的后方，并且由皮带来提供后轮的驱动力。当进行减速或是煞车时，则提供了动能 回收功能，可增加10-20%的行驶里程。有关冷却系统的设计，一般电动车辆大部份是采用液态冷却系统，不过为了节省空间，E-Scooter使用了气冷 式的设计。

http://www.cad.com.cn/var/cad/storage/images/media/images/4-295/3645074-1-chi-CN/4-295_cad_final_type_500_auto.jpg宝马公布摩托车E-Scooter技术细节" />

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