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一汽大众全新一代迈腾解读
(2011-06-29 17:42:42)
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杂谈 |
分类： 车型解读 |
在4月底结束的上海车展上，“一汽 -大众B7L的缺席”成为人们议论最多的话题之一。原因显而易见——给上海大众新款帕萨特的发布和上市让路。 那么，一汽-大众的新款B级车会以什么优势后发制人？两者的市场定位有何差别？
在全新一代迈腾登陆中国市场的前 夕，由一汽-大众组织的“探寻创新之源——大众B级车进化赏”活动在德国举行。该活动通过对大众B级车近40年 发展历史的回顾，帮助媒体深入了解了大众B级车的发展脉络和全新一代迈腾的品牌特性，也正式吹响了全新一代迈腾进军中国的号角。
在大众汽车 集团总部沃尔夫斯堡，中国主流媒体与来自大众的设计师、工程师和品牌历史研究专家就大众B级车的设计、产品和品牌文化进行了深入交 流。
据了解， 大众B级车自1973年诞生以来，不断创新精神成为历代车型的成功源泉。从B1发动机前置前轮驱动到B2以加长轴距的方式强化舒适性， 从B3的横置引擎到B4舒适性和操控性的提升，从B5(帕萨特)的家喻户晓到B6(迈腾)树立全新技术标杆，六代车型都成为各时代B级车发展潮流的引领者 和推动者。
作为迈腾的垂直换代产品，B7将由一汽-大众引进国内，并延续命名为全新一代迈腾。B7外观借鉴了大 众辉腾的设计风格，以笔直的锐棱线条、光滑 的表面，阐释了B级车外形设计的全新趋势，通过新的镀铬元素和协调的线条，以及侧防擦条下移至底部体现车身厚重感等元素，处处体现了豪华车的优越气质。
在保持德系车原汁原味的同时，在一汽-大众生产的车型将进行原生加长，轴距增加10厘米，达到2.812米，后排空间和舒 适性将得到进一步提 升。此举更符合中国消费者对于高级轿车的需求，也体现出一汽-大众对于全新迈腾的豪华定位。
对于南北大众生产的同一市场区间的两款B级车，其实有着完全不同的市场定位和截然不同的个性特征。上海大众生产的全新帕萨特即北美名为NMS的 同款车型，在开发之初就主要针对北美和中国市场，其主要对手为日系同级别车型。而B7是B6的直接换代产品，主要针对欧洲市场开发，所以这款车会更多地呈 现出欧洲车的特征。据厂家介绍，在中国生产的全新一代迈腾即B7L注重的是舒适性与创新科技，像其配备的横向XDS电子差速器锁、胎压监测、车道偏离警 告、后方车辆快速接近提示等高科技配置，其中不少以前只装备于大众的顶级车型途锐和辉腾。至于产品定位的差异，引用大众汽车品牌董事会成员、主管开发业务 的哈肯贝格博士在上海车展接受采访的原话为，“在市场定位上，全新迈腾会比全新帕萨特略高一些。”
按照厂家计 划，全新一代迈腾将于7月底在国内正式上市。标配TSI发动机和DSG双离合变速的多款车型会同时推出，而稍晚推出的3.0升V6车 型将是汇集前瞻科技的旗舰车型。由于是一款纯正德国大众血统的车型，全新一代迈腾所拥有的原汁原味的德系车特征和韵味将成为它最有力的砝码和竞争优势。而 我们更期待这位“后来者”不仅在上文提到的市场定位、科技含量、车身尺寸等方面“居上”，也能在销量上创出佳绩。
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