作者：蒋晨  

说到现有全世界功率输出最大的原厂汽车用发动机，应该是布加迪威龙Super Sport的那台排气量为8升、4涡轮增压、W16缸输出马力为1200匹的发动机了！之所以我会在形容这台发动机的时候加上这么多的定语，就是因为除了 汽车使用的内燃发动机之外，在其他的领域里还是有很多很有意思的内燃发动机值得我们关注的，比如这台Wärtsilä-Sulzer RTA96-C（小弟不通德国方言，哪位了解，还请多指教！）。

http://blog.cad.com.cn/jiangchen/files/2011/06/w-rtsil-sulzer-rta9-2w.jpg

这台高达10米左右，将近30米长的发动机首先从尺寸上就让 我彻底打破了以往对于发动机这个事物的理解。而在第一次看到这张照片的时候，我一瞬间完全忘记了布加迪的那台16缸4涡轮发动机，因为有太多的问题已经充 斥在我的脑海里了！

http://blog.cad.com.cn/jiangchen/files/2011/06/3263_02.jpg

问：这货得多少个汽缸？

答：不 多，14缸。

问：那还真不多，不过这得多大的排气量呀？

答：等我给你算算…大概是1820升的 排气量！

问：1820升的排气量…我已经彻底没有任何概念了！那好吧，能问问马力有多少吗？

答： 一共是7,780马力…

问：那也不算很大呀，布加迪8升的排气量都能做出1,200马力的输出，这都三层楼高的发动机 了，才7千多马力…咱能不这么浪费吗！

http://blog.cad.com.cn/jiangchen/files/2011/06/w-rtsil-sulzer-rta9-4w.jpg

答：哦，不好意思，我忘记解释一下了，这是一台低转速两冲程 柴油发动机。追求大功率输出并不是建造这台发动机的目的。而且我还要补充一下，我刚才说的是数据都是针对这台发动机每一个汽缸的数据。如果每一个气缸的排 气量为1,820升的话，那么这台14缸发动机的排气量应该是…25,480升，那么马力也就应该是10,8920马力左右…

问： 好吧，我收回我刚才说的话…那我想这台发动机的扭矩数据是不是比座机电话号码短点有限呀？

答：恩…差不多吧！

问： 我能问问是什么东西需要这货吗？

答：这个是集装箱货轮用的发动机。

http://blog.cad.com.cn/jiangchen/files/2011/06/w-rtsil-sulzer-rta9-5_800x0w.jpg

问：哦，难怪呢…不过集装箱货轮不都用的是燃气轮机吗？

答： 这个…我也不知道了，这个你还得去问造船厂或者船主…

问：最后一个问题，这台发动机的油耗怎么个算法？

答： 好问题，根据实际使用的经验来看，这台发动机的燃油经济性还是不错的，以它的表现来看，完全可以算得上是效率比较高，比较经济实惠的船用柴油发动机了。具 体的数据应该是这样的，在经济转速的情况下，每小时消耗柴油7553升…

http://blog.cad.com.cn/jiangchen/files/2011/06/w-rtsil-sulzer-rta9w.jpg

问：我觉得问了半天，就这个问题问的最有意义！那我就替沙特 国王及其所有儿女们、科威特已故埃米尔及其所有儿女们、在利比亚仍旧坚持战斗的卡大佐、委内瑞拉的咆哮哥查总统、西方各国伪善的石油公司以及永远在亏损的 中石油中石化向这台每小时消耗7553升柴油的两冲程低速柴油发动机致以最诚挚的敬意和问候！谢谢！

http://blog.cad.com.cn/jiangchen/files/2011/06/222.jpg