当年轻新贵们越来越多时，我们在这一代的奥迪上看到了明显的改变。如果用一个词来形容现在的A8L，那么我最先想到的就是——朝气。与老版本四平八稳 的沉着劲儿相比，在灯具上花大力气改造的结果就是使新款的A8L看上去前卫了许多，也犀利了不少。原本板正的面孔现在终于现出了些杀机，甭管是不是真的有 那么凶悍，反正在今天，这种坏坏的表情远比老实巴交更讨人喜欢。当然，也许对于过往所常常需要面对的严肃氛围来说，这个模样如今看起来稍微有些夸张张扬， 但换种思路，如果可以把它理解为锐意进取，我看没准那些敢想敢干的先锋人物恐怕还是会乐意掏包付账。
 
　　当然，让人心甘情愿掏钱的重要理由还有空间。虽然与奔驰、宝马的同级对手们相比，新A8L在轴距上并无优势，但对于此类大型豪华轿车而言，空间早已不 是问题，更何况对于偏爱后排的中国消费者来说，引入国内的A8L更是轴距增长了130毫米的加长版本。即使如此，还是让我们用实测数据来做一番证明。
 
　　在前排乘客保持正常坐姿的前提下，新A8L的后排腿部空间达到了670毫米，或者干脆形象地说，这足够普通身材的乘客轻松地跷起二郎腿。而如果落座的 是右后排的VIP席位，并且拥有选装的豪华舒适躺椅，那么你就无需再考虑什么测量尺寸，因为与几乎可以平躺的乘坐姿势相比，那些在毫米级单位上斤斤计较的 数据彻底就是片片浮云。与此同时，与纵向空间相比，接近2米的车宽也为新A8L提供了宽敞的坐姿条件，1570毫米的后排横向距离在应对两个独立座椅时显 得十分从容，只要你愿意，那么就完全可以在这里肆意地做到四仰八叉。
 
　　车厢内如此，后备厢也不例外。虽然从纸面和外形上看去那标称510升的储物空间并不显得十分宽裕，但平坦的底板和规整的厢体设计在实际的装载能力上却 做到了让人另眼相待。装车之前，我们都曾怀疑那40个胶皮桩桶是否能全员安置，但事实证明我们还是有些杞人忧天，只要规划合理，不单单是全部的桩桶，就连 VBOX以及一大堆清洁工具都能妥善地在后备厢里找到栖身之地。当然，那些A8L的真正主人绝对不会拿桩桶的多少来衡量后备厢的装载能力，那么我给转换一 下，嗯，好吧，RIMOWA的中型托运箱码进四个都不成问题！

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