莲花计划对其Elise和Evora车型做出150处改进。主要的工作将集中在Evora车型上，目的旨在刺激该车迟缓的销售，并填补现款车型与将 从2013年起上市的新一代莲花车型之间在外形设计上的差距。日前，网络上已经曝光了2012款莲花Evora车型的一张图片。

 

 

　　这些改进将从变速箱的品质到发动机的响应力再到排气管的设计，另外还有品质上的提升。最终，莲花公司期望达到保时捷的品质 标准，莲花公司老板 Dany Bahar表示。

 

　　Evora在外形设计上也将得到改进，从而在今年晚些时候作为一 款2012款车型发布上市。莲花公司的前法拉利设计总监Donato Coco认为，目前Evora传统的莲花前进气口对于一款现代的性能车型而言“太过软弱”。他表示，“甚至连许多经济车型的外形看起来都更具侵略感”。

 

　　另外，他还表示，新的处理方式有着悠久的传统，曾首次出现在20世纪60年代初发布的莲花18单座车型上。

 

　　Bahar还表示，他正在将莲花定位成他所谓的“高端跑车制造商”，而不是像法拉利一样的豪华跑车制造商。他表示，赛车对于莲花品牌的吸引力 而 言将会是非 常重要的，这就是为什么莲花公司要参加如此多赛事的原因。

 

　　至于公路车型，保时捷的地位和车型系列 （除了SUV车型）是莲花公司的目标，在价格、车型和品质方面都是。

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