在大众集团的2011日内瓦车展参展阵容中，全球首发的大众Bulli概念车无疑是重中之重。

　　如图所示，大众的设计师团队赋予了Bulli概念车全新的造型风格，整体的线条运用颇为硬朗，双色的车身涂装极具复古味道。尽管“V型前脸”经过重新演绎，但仍能轻易看出与经典的Transporter T1车型之间的传承关系，而扁平的前后LED灯组则与初代Microbus的圆形设计差别明显。

　　相比外观，Bulli概念车的内饰要更概念化一些，整体设计简约，氛围极具科技感。特别是中控台部分，用iPad平板电脑取代了传统的信息显示和操控功能。

　　在动力配置上，Bulli概念车的电力驱动系统显示出技术成熟的一面，各项指标均已经具备量产能力。具体来说，一台最大功率85kW、峰值扭矩260Nm的电动机被安置在车身前部用来驱动前轮，容量为40kWh的锂电池组则被均匀的布置在车厢地板下方、前后轴之间的位置。而在性能表现方面，Bulli概念车的0-100km/h加速时间为11.5秒，极速设定在140 km/h，最大续航里程为300km。当然，除了纯电动车型以外，大众表示还为Bulli概念车准备了1.0L柴油和1.4L汽油发动机可供选择。

　　车身尺寸方面，Bulli概念车的长、宽、高分别为3.99m、1.75m、1.7m，轴距达到2.62m，略长于高尔夫，1450kg的整备质量对于这一级别的电动车来说属于合理范围。而在车厢空间设定上，Bulli概念车采用“3+3”的座椅布局，地板为平整设计，前后排头部空间充裕，其中前排座椅可按2/3的比例拆分折叠，正副驾驶之间无中控台阻隔，后排座椅完全放倒之后的收纳能力可达1600L，即便6座满员状态下仍能提供370L的后备箱储物空间。

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