奥迪每一代S4都是三厢运动型车这个细分市场颇受欢迎的一份子。在这个细分市场里，奥迪S4属于那种发展得非常均衡的选手。既能够提供充沛的动力和矫健的操控，又能够对车上乘客提供足够的人文关怀，实用性颇佳。如此平衡优秀的性能车在我看来已经完全没有改装的必要了，只要好好发挥它应该有的性能就足够了。不过还有人希望这台以性能平衡而出色的性能车能够更加激进一些，天平能够向性能方面多倾斜一点。结果如何？貌似不错！

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Stasis Engineering针对奥迪S4推出了一个系列的改装套件。在外观方面，全世界的改装商以及奥迪车主可能都认为S4的外形已经很出色了，并没有什么改装的必要了。所以Stasis Engineering仅仅在涂装上动了点心思而已。在行驶机构方面，改装商为这台奥迪S4匹配了一套尺寸为20寸的多条幅铝合金轮毂。多条幅大尺寸轮毂所带来的视觉冲击感让这台奥迪S4的整体形象显得更加具有运动感。在内饰方面，奥迪的品质的确毋庸置疑。除了在色彩搭配上能够留给改装商一定的改装余地之外，并没有留给他们太多的机会。剪裁精致，安装得严丝合缝的铝原色饰版在一定程度上能够增加车厢内的运动气息。这台奥迪S4在视觉上值得提到的改装项目到这里就结束了。而作为一台三厢运动型车，改装的重头戏永远是放在性能上的。

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奥迪S4原厂搭载一台3.0升V型6缸机械增压发动机。这台发动机的输出功率被奥迪限制在333马力。相比较上几代奥迪S4的动力总成，这台发动机的输出明显显得保守了不少。在安装了Stasis Engineering所提供的经过优化的发动机电子管理系统以及一套全新的不锈钢材质排气全段之后，这台机械增压发动机的输出功率立即被提升至了410马力。当然，仅仅经过这两项改装之后，这台发动机的输出功率就可以增长高达70匹马力左右。可以想象，如果在加强了发动机内部的零件强度之后，使发动机本体能够承受更大的增压值，这台发动机的输出功率将能够进一步的大幅提高。

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如果没有性能出色，发挥稳定的底盘，那输出功率再大的发动机都会显得毫无意义。所以Stasis Engineering在底盘改装方面也投入了巨大的精力。能够提供相对更加硬朗路面反馈的改装悬挂套装既能够保证S4原有的出色行驶性能又能够为乘客提供相对更加舒适的驾乘感受。当然，作为驾驶者，你还可以选择硬度更高的前后防倾杆来提升S4的操控性能。刹车改装作为底盘改装中同样十分重要的一个环节，并没有被Stasis Engineering遗忘掉。经过特殊工艺处理过的轻量化大尺寸刹车盘搭配上6活塞卡钳在保证刹车性能有大幅提升之外，还能够减轻52磅左右的重量。进一步提升S4底盘的动态反应。

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尽管我们很难能够接触到这样原汁原味的奥迪S4，但是值得欣慰的是，我们还有国产的A4L。国内的那些大众奥迪系的改装商对于借尸还魂这来改装手法应该说是熟门熟路了。所以，如果有一天我看到楼下长安街上跑过一台经过Stasis Engineering改装过的加长版奥迪S4L，我绝不会感到稀奇。

 

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