作为长安福特产品定位最高、配置和工艺最精的旗舰车型，蒙迪欧-致胜一直以来都有着很好的市场表现。然而持续快速变化的消费者需求已经让现款车型略显老 态，于是继去年推出的安全配置全面升级的2010款后，长安福特为蒙迪欧-致胜换装了升级的动力系统，通过搭载福特全新的EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机和PowerShift双离合变速器，为中国消费者带来了这款动力更强、油耗更少，具备更丰富驾驶乐趣和日常实用性的中期改款 蒙迪欧-致胜。



　　作为这一代蒙迪欧生命周期中的一次重大升级，蒙迪欧-致胜EcoBoost GTDi为豪华运动型、豪华运动型导航版和至尊型三个款型换装了全新的动力总成。此次变化涉及到的外形和内饰之处并不多，核心变化还是动力总成的升级，所 以我们就直入主题，先来看看福特最先进的EcoBoost+PowerShift动力系统。



　　EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大技术，保证澎湃动力输出的同时优化了燃油经济性，从而实现了福特 提出的高效节能动力方案。应用于蒙迪欧-致胜的这款2.0升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机最大输出功率为200马力，峰值扭矩则达到了300牛•米，这样的动力指数与当前最为主流的大众和通用的2.0升涡轮增压发动 机非常相似，堪比诸多V6自然吸气发动机。宽泛的扭矩平台和灵敏的响应性，赋予了蒙迪欧-致胜EcoBoost GTDi更多驾驶乐趣，此外这台直喷涡轮增压发动机体积小、重量轻、油耗低，动力提升25%，油耗降低20%，二氧化碳排放降低了15%。 EcoBoost的涡轮经过福特工程师的精心设计，通过小型低惯性转子、燃油缸内直喷系统和双独立可变气门正时系统的应用，有效抑制了涡轮自身的迟滞影 响，确保EcoBoost发动机在更宽泛的转速区间都保持出色动力和灵敏响应，也使其峰值动力输出范围更广。

芯语言 福特蒙迪欧致胜EcoBoost GTDi试车
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