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迟来的小钢炮 奥迪A3
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作为仅经历一次换代的奥迪A3来说,在不知不觉中已走过了14个年头,但在所有的奥迪车型中它只能排在小字辈,当然这也与它的个头有关。新老奥迪A3的销 量在欧美突破200万辆大关,也让我们对于这样一款车型绝对不可小觑。虽然老款GOLF GTI是我们认知小钢炮这一概念的启蒙老师,但GOLF 5代并未在中国上市却给我们留下深深的遗憾,而与其同为PQ35平台的奥迪A3的到来,却又让我重拾起那一段失落的回忆。

其实我并不想把PQ35这个平台总是挂在嘴边,但从奥迪A3的设计来说,你会很容易地忘却老平台之说给予你的种种杂念。的确,奥迪A3虽然脱离不了与 家族的血缘关系,但在外观方面你能看到许多它所带来的独特设计元素。2010年春季最新的一次改款让奥迪A3紧贴着当下的潮流。国内的两厢A级车,好卖的 不在少数,而此次奥迪以其最为经典的A3 Sportback车型试水,也表现出它对于这类车型的信心。

一直以来五门版车型都被看成是稳健的象征,而三门版车型则往往通过自上而下的车顶线条给人以流畅的运动感。但奥迪A3 Sportback的设计师加里•特拉克则追求恰恰相反的效果:下沉的车顶线条与提升的车侧线条汇聚于车尾,让全新五门型奥迪A3 Sportback带来了比三门版车型更为鲜明的侧面曲线,紧凑且富有力量。再熟悉不过的车头前脸,依然挂着一张略带微笑的大嘴,由发动机盖向下延伸的两 条凹槽也展现出更具冲击感的头部造型,当然最为耀眼的则归功于奥迪A3那妩媚的眼睛,银色的灯杯线条勾勒出略感透视的大灯造型,奥迪也不忘在A3前灯组上 点缀白色的LED日间行车灯,一贯的曲线泪滴造型被硬朗的弯折线条所取代,并且由大灯组的内侧一直向上延伸。据我所知,这样的设计从时下流行的化妆技巧角 度来说,能让眼部的线条更为立体,从而起到增大眼睛轮廓的效果,很显然奥迪的设计师已经达到了他们想要的效果,并且这样潮流的设计也让这辆奥迪小车变得与 众不同,也更容易被识别。
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其实我并不想把PQ35这个平台总是挂在嘴边,但从奥迪A3的设计来说,你会很容易地忘却老平台之说给予你的种种杂念。的确,奥迪A3虽然脱离不了与 家族的血缘关系,但在外观方面你能看到许多它所带来的独特设计元素。2010年春季最新的一次改款让奥迪A3紧贴着当下的潮流。国内的两厢A级车,好卖的 不在少数,而此次奥迪以其最为经典的A3 Sportback车型试水,也表现出它对于这类车型的信心。

一直以来五门版车型都被看成是稳健的象征,而三门版车型则往往通过自上而下的车顶线条给人以流畅的运动感。但奥迪A3 Sportback的设计师加里•特拉克则追求恰恰相反的效果:下沉的车顶线条与提升的车侧线条汇聚于车尾,让全新五门型奥迪A3 Sportback带来了比三门版车型更为鲜明的侧面曲线,紧凑且富有力量。再熟悉不过的车头前脸,依然挂着一张略带微笑的大嘴,由发动机盖向下延伸的两 条凹槽也展现出更具冲击感的头部造型,当然最为耀眼的则归功于奥迪A3那妩媚的眼睛,银色的灯杯线条勾勒出略感透视的大灯造型,奥迪也不忘在A3前灯组上 点缀白色的LED日间行车灯,一贯的曲线泪滴造型被硬朗的弯折线条所取代,并且由大灯组的内侧一直向上延伸。据我所知,这样的设计从时下流行的化妆技巧角 度来说,能让眼部的线条更为立体,从而起到增大眼睛轮廓的效果,很显然奥迪的设计师已经达到了他们想要的效果,并且这样潮流的设计也让这辆奥迪小车变得与 众不同,也更容易被识别。
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