与时俱进 凯迪拉克CTS双门轿跑车零距接触
不顾身上穿着的黑色时髦长裤和湿漉漉的车库地板，戴夫·列昂跪下身来。“请看这边。”他一面说，一面把手放在一辆凯迪拉克轿跑车后轮顶端和其上方的轮罩之间。“我把这叫做列昂手指测试。如果这里可以塞入三根手指，那么这个缝隙就太大了。现在，这里的缝隙顶多可以塞入二又四分之三根手指。”
　

　　

    他的测试还没有结束。
　
　　列昂随后将一把直尺放在展开的后挡泥板侧面，并向前一直延伸到轮胎侧面。“看到了么？”他乐呵呵地说。直尺非常精确地贴住两个侧面。“这辆车的肌肤被彻底填满了，车轮的侧面与车身贴合得非常好。这让它看起来非常壮实和坚定，仿佛一头蹲在那里、随时准备跃起的猛兽。如果你让车轮只是轻飘飘地浮在那里，对我来说看上去就像一个胖女人穿着溜冰鞋一般。”


　
　　在其迄今为止52年的生命中，列昂把整整30年献给了凯迪拉克。他现在是CTS的全球首席工程师，包括四门轿车、旅行车和现在的双门轿跑车——被认为是通用汽车有史以来最激动人心的作品之一。

详情请点击

奥迪A1七款特别车2010沃尔特湖巡展齐亮相
新款捷豹XJ依旧保持绅士风度，时尚而迷人
与时俱进 凯迪拉克CTS双门轿跑车零距接触
商务也运动 德国ABT改装大众Multivan
Grand Edition加入梅赛德斯-奔驰M级