名利场上的对抗 对比4款行政级别豪华轿车
准备出发的时候天还只是刚刚亮，楼下正停着那辆香槟色的奔驰E 300。这意味着在到达预定拍摄地点之前，我有充足的时间去享受它的美妙。运气不错，所有的一切看上去也都很完美。为了促成这次对比，我们几乎费尽心机。所以在正式开始之前，必须感谢那些帮助过我们的每一个人。这的确是我的真心话，绝非好莱坞电影中大人物走上演讲台的开场白。

　　从上世纪50年代开始，奔驰E级车就把“最佳”的称号收入名下，它的传奇故事即便花上几天几夜的时间也讲不完。奔驰的品牌感召力足以让所有的竞争对手羡慕，而全新的E 300在这次对比中，更多地是为了充当标杆的角色。另一款同样有着悠久历史的车型是丰田皇冠，从1955年至今，它已经进化了13代车型，而最新款的一汽丰田皇冠则来自级别更高的皇冠Majesta。新车型不仅比前款更加豪华，同时在车身尺码上也与标准版W220奔驰S级不相上下。1994年，奥迪100 车型正式被奥迪A6所取代。如果算上之前的三代车型，奥迪A6的历史也有42年之久。由于中国市场的特殊性，轴距近3米的奥迪A6L车型也仅此一家。无论它以何种身份出现，至少说明奥迪品牌在中国市场20余年的付出是值得的。在同级别市场上，A6L车型超过60%的市场占有率也让其它对手难以企及。至于现代劳恩斯，我得说在这之前对它没有太多了解。在海外市场，它用Genesis命名，而Rohens的名字仅为中国市场所有。1990年代中期，现代公司才开始试水豪华车领域。毫无疑问，雅科仕才是现代的旗舰车型，而按照官方说法，级别略低——取代Dynasty车型的劳恩斯将与奔驰E级、宝马5系、雷克萨斯GS以及英菲尼迪M系列车型同场竞技。

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