两手都要抓索纳塔追加增压版和混动版
以“流体雕塑”为设计亮点的现代新索纳塔在本届纽约国际车展上推出了两款新车型：涡轮增压版和混合动力版。这两者均切合了目前发动机及动力总成的发展趋势，表明现代已经在激烈竞争中找到立足点。

　　涡轮增压版索纳塔采用2.0升Theta II涡轮增压发动机，最大功率输出274马力，而365牛·米的峰值扭矩可在发动机每分钟1800至4500转区间内保持。该发动机的排气尾流可通过不同路径进入涡轮内，以保证动力及时相应。排气歧管与涡轮采用整体设计，缩短了废气的流动距离。该发动机的压缩比为9.5:1，与其他直喷发动机无异，但是最大压力可达到1.2巴。在6速自动变速器的配合之下，该车在城市内工况油耗约为22mpg左右（约百公里10.7升），比非增压版本省油。

　　混合动力索纳塔搭载经过改进的2.4升直列四缸直喷发动机，它采用了阿特金森循环，延迟了进气门关闭，缩短有效压缩行程时间。30千瓦电机与刹车能量回收系统相连，车辆可单独依靠电机运作，最高时速可达到100km/h。整个混合动力总成的功率输出值为209马力。LG化学公司为该车提供电池组，估计它与雪佛兰Volt所采用的电池并不会有太大差别。与福特或丰田等竞争对手不同，混合动力索纳塔仍采用6速自动变速器，但高速公路等速油耗只要 36mpg（百公里6.53升），略微优于凯美瑞混合动力车。

　　为了达到优化的节油效果，混合动力索纳塔的外观经过了重新设计，将风阻系数从0.28降低至0.25。大嘴、LED灯光、扰流板等元素颇具诱惑力，给人与众不同的视觉印象。

　　虽然目前尚不清楚两款车的具体定价，但是根据以往经验，二者的价格将低于竞争对手。其中，涡轮增压版索纳塔的价格将在25000美元之下，而混合动力款应该不会超过28000美元。

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