真情拥抱 兰博基尼Gallardo与法拉利California国内对比测试

　　法拉利对兰博基尼的对抗从意大利发展到了全世界，现在他们要在中国握手言和。

　　法拉利属于花花公子，而兰博基尼则属于用情专一的情种。虽然这两个品牌的买家表面上看起来完全是同一种人，但我绝不是在胡说八道。两个品牌之间的竞争关系更像是不同价值观的碰撞。这个结果对双方而言可谓皆大欢喜，差异化的性格保证了他们可以同时在销量和收益上取得巨大的成就。所以今天当我们竭力促成两家的代表作——Gallardo Spyder和California走到一起的时候，我们的出发点是促成一场聚会而不是一场厮杀。

　　Gallardo Spyder有充分的理由能让人兴奋起来，随便挑一个最简单的，比如动力性。它有一颗强壮的心脏，5.0升V10发动机能在7800转/分时生成520马力，并能在4500转/分就提供510牛•米的强大扭矩。如果路面条件允许，理论上它只需4.1秒就能完成0-100公里/小时加速，不作停歇，一鼓作气飙到160公里/小时的用时也不过9秒。

　　法拉利则更专注于功能性，摩德纳军团明白将功能性发挥到极致意味着需求将被明确分类，最终更多的专属化产品将满足所有的需求，California就这样应运而生。相对于传统的中置V8产品系列，采用前置V8发动机的California设计意图很明确：提供更多的实用性和全天候能力，同时也让驾驶性变得更友善。

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