百年辉煌与坎坷同在 奔驰赛车运动大事记

　　2009年11月16日，奔驰宣布收购布朗GP车队，下赛季F1车坛将重现奔驰厂队的身影。作为世界第一家汽车制造商，奔驰也是首个涉足汽车运动的制造商之一。回顾百余年的赛车历史，奔驰在方程式、运动车和房车赛事中都取得过辉煌的战绩，甚至在“遥远”的美国方程式赛车中也有收获。不过1955年勒芒大赛的灾难，也曾让奔驰远离汽车赛事数十年。下面我们来简要回顾一下奔驰赛车运动的历史。

1894 戴姆勒和奔驰都参加了巴黎至鲁昂汽车大赛，这是人类有史以来第一场正式的汽车赛事。
1902 戴姆勒第一款专为比赛设计的汽车“梅赛德斯Simplex”诞生。
1911 奔驰创下228.1km/h的陆上速度世界纪录，比当时任何汽车、火车或飞机都快。
1914 戴姆勒“梅赛德斯35马力”赛车在法国大奖赛上包揽前三名。
1923 奔驰开始参加欧洲大奖赛。
1931 鲁道夫•卡拉席奥拉驾驶奔驰SSK夺得Mille Miglia大赛冠军，打破意大利车手和赛车对该赛事的垄断。

1938 卡拉席奥拉驾驶奔驰W125创下432.7千米/小时的陆上速度世界纪录。
1952 奔驰300SL获得勒芒24小时耐力赛冠军，并在南美洲Carrera Panamericana赛事中夺魁。
1954 胡安•曼努尔•范吉奥在赛季中转会至奔驰车队，并驾驶W196赛车获得F1世界冠军头衔。

1955 范吉奥卫冕世界冠军。同年奔驰凭借300SLR赛车夺得世界运动车锦标赛冠军，但莱夫赫驾驶的300SLR赛车在勒芒24小时耐力赛中失事，导致包括本人在内的80余人死亡，这是人类赛车史上最惨重的事故，奔驰在该赛季结束后退出所有汽车赛事。
1971 由AMG改装的奔驰300SEL 6.3赛车参加欧洲房车大奖赛。
1985 奔驰重返世界运动车锦标赛，成为索伯车队发动机供应商。
1989 索伯-梅赛德斯C9夺得勒芒24小时耐力赛冠军。

1990 索伯-梅赛德斯车队更名为梅赛德斯-奔驰车队，凭借C11赛车夺得世界运动车锦标赛冠军。
1992 克劳斯•鲁德维格驾驶奔驰190E赛车夺得DTM年度冠军。
1993 索伯车队投身F1赛事，奔驰继续为该车队供应发动机。
1994 鲁德维格再度夺得DTM年度冠军。小阿尔•恩瑟驾驶搭载奔驰发动机的Penske赛车夺得印第500大赛冠军。

1995 奔驰成为迈凯轮车队发动机供应商。施耐德夺得DTM和世界房车锦标赛冠军。
1996 奔驰开始为F1提供安全车。
1997 戴维•库特哈德在赛季揭幕站澳大利亚大奖赛中夺冠，为迈凯轮车队新的辉煌时期拉开序幕。施耐德驾驶奔驰CLK-GTR夺得FIA GT年度冠军。
1998 米卡•哈基宁驾驶由亚德里安•纽维设计的MP4/13赛车夺得F1世界冠军，迈凯轮－梅赛德斯获得年度车队冠军。克劳斯•鲁德维格和里卡多•宗塔获得FIA GT年度冠军。

1999 哈基宁卫冕世界冠军，奔驰CLR赛车在勒芒24小时耐力赛中发生罕见滚翻事故，未造成人员伤亡。
2001 施耐德驾驶CLK-DTM赛车夺得“新DTM”年度冠军。
2003 施耐德夺得DTM年度冠军。
2005 格雷•帕菲特夺得DTM年度冠军。
2006 施耐德夺得DTM年度冠军。
2008 刘易斯•汉密尔顿驾驶迈凯轮-梅赛德斯赛车夺得F1世界冠军。

2009 使用奔驰发动机的布朗GP车队夺得F1年度车手和车队双料冠军，奔驰于赛季结束后收购该车队，并以此组建新的奔驰大奖赛车队。蒂莫•施切德夺得DTM年度冠军。

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