再现黄金年代经典 名车志独家揭密林根菲特455 T/A概念车

　　由于通用已经决定终止旁蒂亚克品牌，不会再有旁蒂亚克的新车驶下通用的流水线，当然Trans AM之类的经典名车也没有重生的机会了。好在有林根菲特这样的改装名厂，Trans AM才能以另一种形式在世人面前亮相。在SEMA揭幕前，Car and Driver获得独家近距离接触这款林根菲特455 T/A概念车的机会。

　
　　画面中这辆车的“原材料”是一辆全新的2010款雪佛兰Camaro SS。把Camaro改成Trans AM似乎很顺理成章，因为在历史上两款车型一直是共享平台和部分车身组件的。正因为如此，在本届SEMA大展上做出类似改装的可能不止林根菲特一家，早在五月份ASC就曾推出过相同概念的产品。

　
　　在林根菲特455 T/A的车名中，T/A就是Trans AM的缩写，林根菲特力图用现代化的笔触再现这款七十年代旁蒂亚克火鸟系列中最强劲的车型。455 T/A的前围带有双矩形进气格栅以及一对圆角矩形大灯，侧面带有散热孔，而车尾则有大面积的鸭尾式尾翼和呈格栅状的矩形尾灯。一条蓝色赛车条纹从前盖出发，穿越凸起的气流导管后一直延伸到车顶，而车内的蓝色调内饰与之相呼应，一切都是那么地惟妙惟肖。

　
　　455则代表它的发动机排量是455立方英寸，即7.5升。它源自科尔维特Z06的LS7 V8，采用全铝质汽缸体，压缩比为11.5:1。林根菲特为它换上锻造曲轴、高流量进气系统和Corsa不锈钢排气系统。经过改装后，这台发动机的最高功率为655马力，比原厂Camaro SS提高229马力，最大扭矩也可以达到827牛•米。为迎合增长的动力，林根菲特还为其换上新的双盘式离合器和飞轮，以及经过强化的后半轴。来自Nitto的轮胎则是此次唯一能有助于操控性的改装。

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