二十年后的完美变身 斯巴鲁新力狮试驾

　　新力狮的转变首先从外观开始。横辐单条式进气格栅得以保留，但设计师为它嵌入了一对犀利的“吊眼”，气质顿时产生了质的飞跃。2.0运动导航版更采用了黑底大灯，以显示独特的身份。抬高的腰线也是当前豪华车经常使用的造型手法，增强了视觉上的厚重感。车尾也采用了类似处理。

　　车厢内部的全面升级也充分体现出力狮欲改走主流路线的强烈意愿。也许新森林人的车主会告诉你，眼前这个颇有立体感的仪表台看上去十分眼熟，比如呈倒梯形的中央功能区面板和仪表台顶端的长条形信息栏，但如果将方向盘上的logo遮住，相信大部分人会将它与丰田、本田等日本一线品牌联系在一起。此外，我想很多人也会喜欢那个全新造型的三辐式方向盘。

　　在9月份投放市场的9个不同配置版本中，有两个追求运动风格的版本采用纯黑色内饰，其余全部为上黑下浅的双色调搭配，标配的10向电动调节座椅也用象牙白色真皮面料，装饰条则根据车辆的配置级别分为金属色和仿桃木两种。

　　大概是厂方的市场定位原因，之前进口到国内的力狮只有代号EJ20的2.0升和代号EZ30的3.0升两款自然吸气发动机，二者的动力差距有些过大。于是和森林人一样，新力狮保留了EJ20，并追加了一台2.5升EJ254，而原先的EZ30在海外市场已被排量更大的EZ36取代，进入国内后将征收高达25%的消费税，因此用涡轮增压的EJ255作为替代品无疑是更明智的主意（2.0-2.5升税率仅为9%）。

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