继保时捷911 Carrera和targa之后，911 GT3也获得了一次中期改款。沿袭保时捷的传统，改款后的911 GT3在外观上与旧款没有特别显著的区别，保时捷更专注于内在品质的升级。2010款911 GT3动力比旧款更强劲，但售价也明显上升，欧洲地区的售价为116947欧元。该车将于日内瓦车展发布后陆续抵达欧洲各地的经销商。


　
　　2010款911 GT3的自然吸气水平对置六缸发动机最大功率比旧款提高20马力，达435马力。增加的动力主要来自发动机排量的扩大，从3.8升增至4.0升。此外，升级后的VarioCam可变气门系统和可调节的排气阀都有助于实力的增强。新款911 GT3 0-100km/h加速时间为4.1秒，最高车速312km/h。


　
　　为了改善操控性，保时捷的工程师调整了PSM稳定控制系统，以获得更好的灵活性和适应性。稳定系统和牵引力控制系统均作了新的设定，陶瓷－碳纤维制动系统尺寸得以增大。不过，新款GT3并未使用PDK双离合器变速箱。


　
　　在外观和空气动力学方面，新款911 GT3前扰流板可以通过按钮进行调节，最大幅度可达30毫米，尾翼的造型经过重新设计，以增加后轴的下压力。其它的外观变化包括双氙气大灯、LED尾灯、前盖前方与车身同色的新进气口，以及新款式的合金轮辋。



保时捷911 GT3 2010款高清晰图集

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