加载中…长着轮子的游戏机 试驾东风雪铁龙世嘉
(2008-09-03 18:14:09)
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汽车世嘉名车志东风雪铁龙 |
分类： 测评推荐 |
风雪铁龙推出的世嘉其实就是国外刚刚亮相的雪铁龙C4
2009款，几乎是同步更新，但同级别最直接的竞争对手福特福克斯两厢上市已经快两年，甚至同父异母的兄弟标致307两厢也已经上市半年，世嘉的到来可以说是“迟到”了，所以世嘉肩负的使命非常重大，这也让东风雪铁龙不得不从多方面来考虑到底世嘉该以何种形象来展现给广大的潜在消费者。
得益于雪铁龙杰出的底盘技术，世嘉不管在弯道还是高速中的稳定性都可圈可点，而精准的方向反应让我们在车流中穿梭轻松而自如。世嘉的制动系统给了我们足够的自信，不过我们并没有对其进行过多的极限测试，灵敏的反应已经让人满意。另外，世嘉自身带有一个限速功能，即便在监控探头诸多的市区，我们也不惊慌，不时给我们予以提醒，并限制我们最高的车速，不会不小心就超速了。
世嘉的外观实在漂亮，很讨人喜欢，特有的雪铁龙风格，没有一条直线的轮廓，加上亮丽的颜色，对于年轻人更具吸引力。不过在这样浪漫的外形下，内饰的设计则略有些中规中矩，基本与凯旋一致，几乎没有什么变化。车型配置也很丰富，基本与竞争对手不相上下。感觉很酷的是独特的雪铁龙方向盘，大量功能集中于此。但是在试驾休息途中，渐渐感到有些地方厂家还是需要换个思路设计才行。比如说中部显示屏周围的仿木材料，颜色不纯，塑料感强烈，反而有些掉价的感觉。
可以说，世嘉给我最大的感受就是其丰富的运动特性，至于是否能够担当起雪铁龙在紧凑型车市场上“攻城拔寨”的力量，还需要一些斟酌与考虑。世嘉来到中国是迟了，但应该说还不算太晚，因为紧凑型车市场中的中高端两厢车份额正在迅速壮大中，不仅是国产，甚至进口车型也在不断增多。同样，随之而来的就是竞争加剧，不过我相信，世嘉凭借自己的实力能够在这个市场中站稳脚跟。
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