汽车正面撞击时的安全防护往往比较受重视，如配置双气囊、配带安全带等，而对从汽车后部带来的危险则重视不够，追尾时由于汽车头枕使用不当而造成的头颈伤害 就是最严重的一种。

    在发生交通事故(如追尾)时，由于碰撞所产生的巨大冲击力，使司机和乘车人受到较为严重的、甚至是致命的伤害。据爱美车汽车用品网的胡先生介绍，在短期 内，加速与减速的力量全部挤压在脆弱的颈部的时候，即使只有每小时10公里的速度，驾车者也很可能受伤。

    国家有一个国标，对汽车座椅和汽车头枕从材质、强度、吸能性、位置和大小等进行检测和规范。今年修改后的新标准也正在报批。只要是在市场上出售的国产轿 车，其汽车头枕都应是符合国标的，但并不是说就不会发生颈部受伤的案件，汽车头枕的保护程度和使用方法是否正确都会产生不同的后果。

    中国质量中心产品认证三处的同志介绍说，汽车头枕属于汽车整车强制认证检测项目中的一项，属于国家强制认证的范畴。一汽集团技术中心车身部专家介绍，目前 的国家标准中，只是对轿车前排座椅配置头枕进行了规定，而后排座是否配置头枕并没有强制规定。李再华主任也介绍说，由于交通事故主要是正面和侧面撞击，在 国家汽车强制标准中，并没有对后排座汽车头枕作强制规定，国外如欧盟的汽车强制标准也没有这一项。

    正如配置安全气囊也不能避免伤害一样，汽车头枕也不能完全避免伤害，但正确选择和使用头枕会使情况好许多。

    科学家把颈部受伤者分成三种程度：第一种是最轻微的，只会招致颈部僵硬或些许疼痛;第二种较为严重，颈部动作范围到达极限，这种伤害包括肌肉与骨骼损伤; 第三种最严重，会导致神经系统出现问题，甚至瘫痪。

    首先要选用优质汽车头枕。一份调查发现，26%的追尾事故中的司机报告颈部损伤，而同等条件下，使用良好等级的司机比使用劣质产品的司机在追尾事故中颈部 损伤概率降低24%。优质头枕应是由半硬质聚氨酯泡沫塑料制成，它在形状、高度、大小、位置上都要兼顾安全性与舒适性，且前后座都应有头枕。

    正确调整汽车头枕高度和角度。目前头枕可分为固定式和可调式，相对可调式应用更多。据经验来讲，将汽车头枕高度调整到眼部或耳朵上沿更安全，太低则容易造 成头颈受伤。角度的调整也很重要，如果是具有锁止功能的可调整头枕，在调整后一定要保证将头枕位置锁止，以免撞击时发生移位。

    保持正确的坐姿。一份研究推论：由于司机往往身体前倾，而乘客头部紧靠头枕，所以坐在后排的乘客头颈受伤的几率要比司机更小。王蓓表示，后脑与汽车头枕之 间前后安全距离的经验数值应小于50毫米，越小越好，尽量减小发生事故时与头枕的撞击。

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