日本防卫省24日晚发布消息称，当天上午11点和12 点左右在东海的公海上空，海上自卫队OP-3C图像信息采集机和航空自卫队YS-11EB电子侦察机被中国军队的2架苏-27战机异常接近。这是中国战机 首次与自卫队飞机发生异常接近。
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那么，中国空军出动的苏-27和日本自卫队的两架飞机，又有何背景？让我们来详细介绍下！

1、“远道而来”的喜马拉雅之鹰——空33师苏-27/歼-11A战斗机。

根据日本自卫队发布的照片，接近日本飞机的中方苏-27，其中一架的战术编号为40547。根据编号原则，应该是隶属成都军区驻重庆空33师的战 斗机。该部队出现在东海，可谓是远道而来。更有意思的该师的苏-27和歼-11战斗机，在2013年，曾经部署西藏（疑似部署地日喀则机场）。

此次空33师的战斗机现身东海上空，有两种可能。第一种可能是是类似“轮战”的模式，也就是通过不断变更部署地，从而锻炼部队。第二种可能是考虑到中俄军演，或近期外国军机抵近事件频发，从而临时部署靠近东海方向基地。
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图注：2013年，中国空军战斗机巡逻喜马拉雅山脉空域。


2、监视中国舰队的常客，日本海上自卫队P-3C巡逻机

此次的中日军机空中对峙中，再度出现了日本海上自卫队的P-3C反潜巡逻机。该机可以说是在东海一线侦查中国舰队的常客。一般来说，负责侦查中国海军动向的P-3C，都来自日本海上自卫队第五航空队。该部队基地位于冲绳本岛那霸机场。
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图注：那霸基地的海上自卫队第五航空队P-3C机群。
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图注：今年3月10日，东海舰队旗舰长春号率编队赴西太平洋，这组照片就是由驻那霸的P-3C所拍摄。

不过，需要注意的是，此次出动的编号OP-3C的机型。这是一款日本特有的P-3C型号。该机是日本川崎公司通过P-3C机体重新设计，在机身侧 部增加合成孔径雷达。虽然名义上是“画像情报侦察机”，但从该机配备的设备看，其实就是一款合成孔径雷达侦察机。而其部署的部队，也是位于日本三泽基地的 海上自卫队第31航空群，第81飞行队。该部队配备有EP-3，OP-3C，该部队之任务，就是通过EP-3收集电子数据，通过OP-3C收集雷达遥感数据。

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图注：日本海上自卫队的OP-3C侦察机。请注意，该机无机尾磁异探知机，而机首也有别于一般P-3C


3、同样“远道而来”的日本航空YS-11EB电子侦察机。

5月24日的中日战机对峙中，出现了一款大家不是很熟悉的机型——航空自卫队所属的YS-11EB电子测定机。
这款电子侦察机，是通过日本国产的YS-11C运输机平台，在1980年代后半叶改造而来的电子侦察机，数量仅有4架，全部部署在日本崎玉县的入间基地。 需要注意的是，这四架YS-11EB，全部隶属日本航空自卫队航空总队司令部直辖的电子测定队。也就是直接隶属司令部的电子侦察机。

此次将专业电子侦察机派往东海，可以说彻头彻尾就是为了收集中俄联合演习中，两国海军舰艇的雷达信号。不要忘了，这次演习中，包含超视距攻击内容。也就是中俄海军舰艇会打开火控雷达，以及涉及到反舰导弹的电子设备。这种关键的电子信号，日本自卫队是绝对不会放弃收集的。

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图注：日本航空自卫队所属的YS-11EB电子侦察机，可以看到机身上的大量天线。

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