说不上有多久没有用文字和图片记录旅途中的点点滴滴了......当不写游记成为了一种“习惯”之后，所走过的地方随着时间的推移也开始慢慢地淡忘，逐渐走出我的脑海。这些年也走过了很多地方，却没有了原来那种“归来即发帖”的热情，以至于走的越多，所欠的“债”也就越多。

    说到“债”，究其原因，完全是自己内心无事生出的一种“感觉”。其实，你“写与不写，来与不来”，这世界并不会因之多彩，也不会随之减色。想想上次写游记还是两年前和西湖姐生命树东北边境之旅之后的那篇，一转眼已经去两年。人不能总是活在回忆中，但没有回忆，生命会失去很多难以忘怀的精彩...

    2012年4月初的某一天，我坐上了飞往昆明的航班，开始了滇西之旅。云南，是第二次来。06年冬天，到过大理、丽江、版纳，所以对云南也不算陌生。当飞机穿过低云下降时，窗外那雨过鲜红的土地，早已在众多的游记和摄影大作中熟悉，按照航线判断：这里很有可能是昆明北边的东川。因为这里的红土和周边的田野构成了一幅画卷。飞机再一次降落在中国省会城市距离市区最近的巫家坝机场，这里再过几个月即将成为历史，新机场马上就要投入使用。

    这次旅程的第一站是德宏傣族景颇族自治州的州府芒市（当地称作潞西）。对于大多数到滇西的旅行者来说，去芒市几乎都是醉翁之意。因为芒市作为德宏州州府所在地，相对于腾冲、瑞丽，在滇西并无知名的景点，而旅行者到达这里的一个重要原因，就是这里有连接着北京、上海、昆明、成都等几个大城市的航线。而相对于腾冲居高不下的票价，这里似乎是讲究穷游的旅游者的一个首选之地（能比直飞腾冲的节省大约800-900元）。

    每天早上7:50，北京都会有一班直飞芒市的航班，飞行大约3个半小时，于中午时分到达芒市。这个航班的时间点对于行程的设计很有帮助，因为下午节省出的半天时间，对于一个有经验的旅行者来说，是大有可为的。其他昆明经停的飞机，总体时间大都在6个小时左右，且出发时间较晚，这样第一天的行程基本就在飞机上度过了。

    本次滇西之旅，因为工作的原因，因此在飞机的选择上并无太多自主权。于是，前面已经说过，我们在下午降落在巫家坝机场等待转机。4月的昆明，阴雨不断，北京到昆明下午4点多准时着陆，但转机那班要晚上7点半才起飞。由于是转机，无法出机场，只好在候机楼里打发着时间。晚上，似乎整个云南都笼罩在一片大雨之中，各种误机，各种航班迟发晚到的信息此起彼伏。

   我们的航班也没啥特权，于是也跟着晚了将近一个多小时之后，开始登机。昆明机场的雨终于停了，记得是9点前飞了。昆明芒市之间的空中直线距离不到500公里，按理不到一个小时就能到达。果然，大约在40分钟之后，飞机接近了芒市上空。结果，接到的指令是，机场上空雷雨并伴有闪电。飞机总在天上盘旋，油早晚会尽的。于是，我们在空中掉头飞回了昆明...

  又是一个40分钟，飞机降落了，乘客们也没被要求下机，坐在舱里等芒市的天气预报。几个小时之后，芒市雨停，飞机再次起飞，12点左右，我们到达了芒市。机上的乘客，都无不自嘲的说，这次飞机坐的值，一张票，飞了3次....