在铁道博物馆展厅的正中位置，陈列着一台黑色的小机车。别看这台机车很简陋，它却是馆内的镇馆之宝，制造于19世纪80年代的“0”号机车。

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     蒸汽机是18世纪初起源于英国的一种动力机械，并最早运用于铁路机车上。中国有铁路始于清朝末期，1881年当时的开平矿务局几经波折终于得到清政府的恩准，修筑唐胥铁路，并于1882年从英国苏格兰机车厂购入当时购价约24800大洋的“0号”机车。

    “0号”蒸汽机车是中国目前保存的最古老的机车，有极高的历史价值。在唐胥铁路初建时期，由于当时它在唐胥铁路众多机车中资格较老并是第一个从国外进口的机车，故把它定名为“0号”。停运后一直停放在唐山机车厂，1976年唐山大地震时被埋在废墟瓦砾中，经挖掘抢救才得以和观众见面。

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    “前进”101号蒸汽机车。轴式排列1-5-1，全长26.02米，构造速度每小时80公里，牵引力33290公斤。这是大同机车车辆厂于1964制造的中国第一台经过重大技术改进的干线货运机车。

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     火车上生产工厂的铭牌

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     铁道博物馆的几乎每辆机车都是可以登到车子上面和内部参观没，上来以后视野不错。眼前的是JF4101....

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     博物馆里的所有火车，因为都是停放在铁轨上的，所以都按照直线拍成了一列，蒸汽机车这边大都只有车头没有车厢。

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     火车很多，各式各样，大部分都叫不出名字来，这个是“工建1019”

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